每經記者 梁薇  每經編輯 段思瑤

相信不少人購車時都有這樣一個真實的心理歷程：線上線下海陸空全方位比價，跟銷售顧問唇焦舌敝談優惠，一咬牙一跺腳付款，嘚嘚瑟瑟開回家，第二天一早醒來，咦，怎么隔壁4S店還可以便宜2000塊？不開心！

你以為就你一個人有這樣的感受嗎？

在剛剛結束的2017(第八屆)全球汽車論壇上，吉利汽車集團總裁兼首席執行官安聰慧說，他們曾經做過一個調研報告，消費者在4S店買了這款車，不管給多少價格的優惠，還是多少附帶贈送的條件，或者找到車廠批的條子等等，這些車主買回去，第二天95%以上的人都說買虧了，認為還能再便宜一點。

哦，原來這是買車后的“通病”。難道真的就像你感受的那樣，買到再便宜的車也感覺像被4S店“騙”了。

隨著競爭的不斷加劇，現在早已不是汽車廠商隨便一款車都能賣得好的時代，即使是款SUV，也存在賣不動的可能。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO） 查看乘聯會今年以來的銷量數據可以發現，除了吉利博瑞、哈弗H6、傳祺GS4、寶駿510這些爆款車，汽車市場上還存在不少奔騰X80、風神AX7、野馬T70等月銷量只有1000輛左右的車型。 

看著慘淡的銷量數據，車企們是不是應該在競爭如此激烈的今天，除了拼性價比和品牌，還要拼一拼用戶體驗呢？

比如像貼心的“燈廠大叔”奧迪，考慮到了你的生活方方面面。

就連奔馳，都不再拼炫酷技術，而是大談茶藝、瑜伽、修身養性，車內系統“暢心閣”可通過智能編排的空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛等車內舒適功能，為乘客“量身定制”適合其當前健康需求的舒適或活力體驗模式。

還有像吉利汽車這樣提供訂單查詢服務的。去年年底，吉利推出了訂單查詢功能，用安聰慧的話說，吉利要做到“從訂單開始到整個生產制造過程，到整個物流到交貨價格全透明，不僅全國，全世界都是一樣”。

而在互聯網造車新勢力中，4月份奇點汽車在發布的iS6量產SUV車型上設計了12個USB接口，認為這樣才能夠滿足互聯網時代的用戶需求……

客戶的需求千奇百怪，車企的招數也是層出不窮，但是車企的種種努力到底能否給消費者帶來更好的購買體驗，從而爭取到更多的客戶呢？

用朱華榮的話說，“未來汽車產業對產品和服務體驗化的要求會越來越高，用戶的痛點會不斷的被放大，尤其是自媒體時代，每一個人，每一個組織，無論大小，只要有足夠的內容都可以做出非常強大的信息發布，甚至影響著全球。”

看來，對于車企而言，只要是涉及到用戶的，都不是小事。