福耀玻璃美國公司員工在對汽車玻璃進行質量檢查。人民日報記者 章念生攝

記者 章念生

23個月內，產值從零到3億多美元；18個月內，17萬平方米的廢棄廠房變成擁有成熟生產線的世界最大單體汽車玻璃工廠；1年之內，員工從800人增加到近2000人……這是福耀玻璃美國公司的發展速度。

“簡直不可思議！”工廠所在的俄亥俄州莫瑞恩市城市經理戴維·希克斯對本報記者發出這樣的感慨。作為莫瑞恩市的管理者，希克斯太熟悉“鐵銹帶”城市的盛衰歷程，也太了解工廠開工、就業擴大、稅收增加對該地區的重要意義。

“相信福耀會續寫這里的產業歷史”

要讓地處異國他鄉的大型中企穩定發展，并非易事。美國《紐約時報》日前的一篇報道，讓福耀再次成為輿論關注的焦點。美國職業安全與健康管理局關于福耀的罰單、來自美國汽車工人協會的質疑等，也讓這家民營中企深陷輿論漩渦。

“福耀的政策是以國家、社會、人民、員工的福祉為第一考慮。只有做到這些，企業才有機會掙錢。”集團董事長曹德旺對本報記者說。

日前，記者走訪了位于莫瑞恩市的福耀玻璃美國公司、莫瑞恩市政府和位于底特律近郊的福耀玻璃北美配套有限公司等地。

當記者見到負責后勤運輸事務的尼基時，她說前一晚上因為處理緊急事件凌晨3點半才睡。“加班加點是常有的事，但都是我自愿的。”尼基說，福耀公司對她家庭的關心，對她個人的信任，對她工作態度的肯定，都讓她感動。

而對彼得·費恩來說，拿到福耀的這份工作，是要實現自己的夢想。他出身于“汽車工人世家”，曾在通用汽車公司干了11年。2008年圣誕節前，通用關閉莫瑞恩工廠，讓這座城市凋敝。“我們對汽車業有一份獨特的愛。我相信福耀會續寫這里的產業歷史，我也很榮幸成為其中一部分。”

說起莫瑞恩近幾十年的歷史，可能不會有比希克斯更了解的人了，希克斯熟悉這里的一草一木。在莫瑞恩市政府的會客室，希克斯向記者首先展示的是一張城市發展圖片。從上世紀30年代開始，這里便是汽車產業的興盛地。上世紀50年代，通用汽車公司在這里雇傭的工人總數曾達到1.8萬人。

在2008年金融危機發生之前，當得知通用汽車將要關閉這里的工廠時，他召集了周圍的市長、城市經理等市政管理者，40多人一起乘坐大巴車前往底特律，與通用公司接洽，希望他們能將工廠留住。希克斯的游說沒有成功，但實現了第二目標：讓廠房留下，不要拆掉。

莫瑞恩市政府當初的預期是，能有一家企業進駐、雇個五六百人就不錯了。沒想到福耀進駐之后，雇傭的員工從起初的600人增長到目前的近2000人，之后還要達到2500人。

“福耀來了，如今的莫瑞恩天空蔚藍，陽光明媚。”希克斯笑著說，“我們需要的就是福耀這樣的企業！”

昔日一片沉寂的廠房，如今重新恢復了活力。數千工人有了新的工作，周圍的餐飲業又開始活了，超市雜貨店、交通運輸業，又開始復蘇……

“公司產值正以每年30%的速度增長”

據福耀玻璃美國公司總裁劉道川介紹，目前公司產值約3億美元，每年以30%速度增長；目標是原產汽車玻璃400萬套，在美國汽車玻璃市場占據1/4的份額，產值達到6億美元，售后服務產值達到2億美元。

然而，要在不同文化背景的地方求生存求發展，挑戰很多。

如何強化相互溝通？因為語言問題，來自中國的主管與員工經常需要通過手機翻譯軟件來溝通，整體意思的表達打了折扣。再加上思維方式不同，比如美國工人喜歡看圖，中國員工則重邏輯，如何將指令轉化成示意圖，也是頗費心思。為解決溝通問題，公司總裁每個月都要抽出一天時間，向員工介紹公司的政策、剖析存在的問題、提出解決對策等并聽取員工建議。

如何做好員工培訓？福耀制訂了為期三年的“國產化計劃”，即用三年時間，讓更多的美國員工走上管理和技術骨干崗位。目前已經實施師帶徒計劃，三個月為一期，讓技術骨干帶徒弟。

關于可能存在的安全隱患，福耀玻璃美國公司負責人力資源的副總裁埃立克·瓦內蒂表示，公司已撥出700萬美元專款用于提升安全措施，并成立了雇員安全委員會。

“加入福耀既有好奇，也看好機遇。”福耀玻璃美國公司首席財務官史蒂夫·施萊德說。一家中國成功企業如何在美國成功運作，成為市場引領者，并建設世界最大的單體汽車玻璃工廠，這是施萊德覺得好奇的地方。而福耀從以往引進美國技術到如今轉產美國，以自己在汽車玻璃方面30年的技術積累來實現技術逆襲，這是他認為的機遇所在。他說，美國是個競爭很激烈的市場。福耀如能利用先進的技術與設備，適應這里的競爭環境，并讓工廠正常運轉，發展前景可期。

（來源：人民日報 原標題：俄亥俄州昔日一片沉寂的廠房，如今已成為世界最大單體汽車玻璃工廠 “我們需要的就是福耀這樣的企業”）