每經編輯 每經記者 吳凡 實習生 張曉慶    

▲中國前駐德國大使梅兆榮在《德國藍皮書：德國發展報告（2017）》發布會上發表主旨演講。

同濟大學德國研究中心 供圖

每經記者 吳凡  實習生 張曉慶   每經編輯 宋思艱

論豪車，奔馳令人羨；說相機，徠卡招人愛；談音響，柏林之聲是天籟——這些都是“德國制造”的頂級品牌。

7月7日～8日，德國漢堡將舉行第12次G20峰會，“德國制造”又映入世界眼簾。但你可知道，“德國制造”曾經并非優質、頂級象征，反而是劣質貨代表？

6月30日，中國前駐德國大使梅兆榮在一場發布會上接受《每日經濟新聞》（以下簡稱NBD）記者專訪時說：現在的“德國制造”水平，是遭人歧視后經努力才達到的。

德國越來越重視“一帶一路”倡議

NBD：第十二次G20峰會將在德國漢堡舉行，您對本次峰會以及中德兩國關系有什么期待？ 

梅兆榮：G20漢堡峰會將對2016年杭州G20峰會的議題、成果進行鞏固和貫徹，同時結合新形勢，對一些問題達成新共識、取得新進展。中國支持德國辦好漢堡峰會，因為漢堡峰會有助于世界開放性經濟的發展，有助于世界經濟問題的治理。在這一點上，中德有共同利益。

就雙邊關系而言，德國在歐洲起著引領作用，話語權、影響力比較大，也是經濟實力最強的國家之一。中德關系發展有助于中國與歐盟關系的發展。中國剛送給德國一對大熊貓，這表明兩國關系進一步穩定發展。

NBD：“一帶一路”建設正加速推進，比如中歐班列數量的快速增長，這對中德關系有怎樣的作用？德國政府對中國“一帶一路”倡議的態度如何? 

梅兆榮：“一帶一路”是中國提出的一項重大倡議，越來越多的國家現在對這個倡議愈加重視，越來越認識到這對他們是有利的。我們一方面繼承過去古絲綢之路的好傳統，通過“一帶一路”建設使這些國家搭上中國快速發展的“便車”，同時中國也為這些國家的發展提供公共產品。一開始時，總有個別國家表示質疑和不太信任，但他們會越來越看到中國是這么說的，也是這么做的。

德國對“一帶一路”比較重視，但對這個問題認識的深度還有待觀察?？吹搅?ldquo;一帶一路”倡議對沿途國家和地區、對歐洲都是有利的，德國態度比過去更積極了。德國也是最早加入亞投行的成員國之一，在亞投行的投資大概占第四位，這也表明他們對亞投行以及對“一帶一路”方案總體持積極態度。

NBD:今年是中德建交45周年，您如何評價目前中德兩國關系？

梅兆榮：45年來，中德關系取得了巨大的發展。中德貿易飛速增長，兩國間還建立了各種各樣的合作機制，比如總理的年度會晤、政府磋商機制。另外，在外交與安全戰略、人文交流領域等都有對話。兩國關系定位也在不斷提升，最初是“在中歐全面戰略伙伴關系框架內建立具有全球責任的伙伴關系”；2010年提出了要推動中歐全面戰略伙伴關系；2014定位為“全方位的戰略伙伴關系”。這種定位表明兩國的關系在廣度和深度上空前發展，中德關系在中歐關系中也起著引領作用。

中國向德國及歐洲投資勢頭強勁

NBD：您如何看待中德經貿關系現狀？有什么新特點或趨勢？ 

梅兆榮：盡管總體而言，世界經濟不太景氣，特別是歐洲經濟并不太好，但中德兩國貿易在向好的方向發展。按照德國方面的統計，2016年兩國的貿易達到1700億歐元，中國成為德國第一大貿易伙伴。另一個重要表現是，過去是德國到中國來投資，但近兩年來中國開始向德國及歐洲投資，而且這個投資的勢頭很強勁。 

NBD：您剛提到，近幾年中國企業加大了對德投資，德國對此可能還存在什么顧慮？  

梅兆榮：德國主要對我們并購他的一些高新技術企業有所顧慮。他們擔心中國參股這些企業之后，是不是會帶走他的技術。但實際情況并非如此，而且對這些企業是大有好處，一是資金問題解決了，二是市場有保障了。這是互利共贏之事。

NBD:從經貿層面的發展來看，中德兩國有哪些互補性？

梅兆榮：中德互補性很強，未來大有希望。中德兩國都是制造業大國，也是出口大國，兩國經濟結構接近，都比較完整。但兩國處在不同的發展階段，德國現在是工業4.0，我們現在工業化程度在是2.0或者2.5。我們追趕包括德國等發達國家，是需要花很大力氣來改善工業產品的質量的，這意味著要進口大量高端設備或者技術，這對德國這個工業高度發達的國家來說可以說是極大的機遇，為它提供了廣闊的市場。

NBD:“德國制造”一直聲名在外，這對“中國制造”有哪些啟示？

梅兆榮：“德國制造”之所以好，是過去科技發展水平高、工業化早，還有“工匠精神”所致。我們現在在向德國學習，比如引進雙軌制的職業培訓制度。另外，“德國制造”達到現在這個水平，并非一蹴而就，是在被別人歧視、經過努力之后才有的。曾經，英國貨比德國貨響亮，“德國制造”一度代表劣質貨。但德國努力改進產品和工藝，提高科技水平，后來超過了“英國制造”。在這點上，“中國制造”也應該向德國學習，遲早有一天我們也會做到這一點。 

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