每經編輯 趙慶

每經記者 張斯

7月5日召開的國務院常務會議確定了進一步降低物流成本的措施。物流行業實現彎道超車，機會在于大力發展智能物流。

智能物流成為行業焦點

目前，中國的物流成本高企，運行效率與發達國家相比仍有不小差距。世界銀行發布的報告顯示，在全球物流業競爭力排行榜中，歐洲國家表現最為突出，前20名中超過60%的企業來自歐洲，中國在全球僅排名第28位。

業內認為，在數據化方面，我國處于國際先進水平。巨大的平臺經濟體量，數據驅動的社會化供應鏈，都是國際上未曾有先例的智慧物流創新，新技術的快速運用有望扭轉局面。

隨著智能調度、智能配載等手段的成功應用，一些物流企業的負責人表示，智能物流正走過概念化階段，變得更為務實。例如，智能倉儲、分揀等系統的廣泛運用就給物流業帶來了一場“效率革命”。

“以往處理200個訂單可能需要一天，但有了智能調度和智能配載后，可能1小時就全部完成了。”百世供應鏈(中國)的一位負責人說，得益于智能機器人系統的運用，物流效率已經明顯提升。

以智慧物流領軍企業京東物流為例，京東物流基礎設施遍布全國，大大降低了商品搬運次數，將社會化物流成本降低了70%，社會化物流效率提高了兩倍以上。

位于東莞麻涌的京東智能機器人分揀中心是全球電商行業唯一的智能機器人分揀中心，占地1200平方米，配合8條自動化的傳送通道，300多臺智能分揀機器人均采用新一代智能算法自動分揀系統。這些萌萌的智能分揀機器人，可以通過智能判斷完成對貨物的投遞。

目前該機器人分揀中心每小時的貨物分揀量超過12000單，是人工分揀效率的8倍。峰值分揀能力可以達到每天24萬單，極大地提高了中小件商品的分揀速度。

無人機引領發展潮流

過去的2016年是我國智慧物流發展具有標志性意義的一年。智慧物流已成先行軍，不斷刷新著物流業的歷史紀錄，解決了一個又一個世界級的物流難題，催生出各種新的商業模式和業態，智慧物流進入了快速發展的新階段。

中國的快遞包裹數量近年來呈爆炸式增長，2013年為92億單，2014年為139.6億單，首次超越美國，2015年，再創紀錄，達到207億單。但與此同時，快遞包裹送達速度卻越來越快，不僅引數億消費者點贊，也令世界同行矚目。

據悉，京東、蘇寧等電商企業目前已在一些地區開展無人機配送試點，而無人機的加入明顯縮短了配送時間，將以往5天至7天的物流過程簡化為數小時。

2016年京東無人系列已經引起行業震動，無人倉、無人機、無人車將智慧物流從概念帶到了實實在在的應用場景。據了解，京東無人機于2016年“6·18”前夕在中國宿遷進行了首次配送試運營，并于2016年“雙11”期間在中國四個地區完成配送試運營。

一年多以來，京東無人機多旋翼機型已經試飛數千架次，累計飛行里程達到數萬公里，VTOL固定翼機型試飛起降也已近千架次，累計飛行時長超過數百小時。

隨著物流企業改造升級步伐加快，智能化設備的需求與日俱增。同時，互聯網與物流的深度融合已成為潮流，而新技術的運用也在物流業形成了先進生產力，一場智慧物流的變革正在悄然發生。