每經編輯 每經記者 駱一帆     

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

7月7日晚間，2017 BMW X之旅在冬奧會舉辦城市張家口崇禮正式拉開帷幕，寶馬X系列產品——X1、X3、X4、X5、X6悉數亮相。

據了解，目前，BMW X系列的總銷量已占BMW品牌全球銷量的三分之一；而在中國，該系列車型的銷量表現同樣出色，今年上半年同比增長42.6%。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智向《每日經濟新聞》記者表示，“BMW X之旅的內核是積極向上的探索精神、團隊精神和挑戰精神。今天，這種精神的內核并沒有改變，樂觀、進取、創新，仍然是中國社會的基調。”

近年來，SUV是我國銷量增速最快的細分市場，今年更是如此。中國汽車工業協會的數據顯示，今年前5個月，國內SUV市場銷量增長17.1%，是狹義乘用車市場中唯一實現正增長的細分市場。

在此背景下，搶占SUV市場份額，對寶馬在與奧迪、奔馳的競爭中顯得尤為重要。全國乘用車市場信息聯席會（以下乘聯會）的數據顯示，今年前5個月，華晨寶馬X1累計銷售3.47萬輛，同比增長160.3%，在寶馬5款國產車型中銷量增速最快。

盡管銷量增長迅猛，但目前寶馬在華國產的SUV車型僅BMW X1一款，這使得寶馬在國產SUV領域與奔馳、奧迪仍存在差距。根據乘聯會數據，今年前5個月，北京奔馳GLC、GLA共銷售7.89萬輛，同比增長36.2%；而同期，奧迪銷量雖受到“上汽奧迪”風波影響，但一汽-大眾奧迪Q3、Q5車型的銷量仍達到7.92萬輛。

就前5個月情況來看，寶馬在國產SUV領域和奔馳、奧迪仍存在約4.4萬輛的差距，這無疑對寶馬在豪華車市場競爭中一定影響。畢竟，今年上半年，寶馬與奔馳在國內豪華車市場的爭奪異常激烈，數據顯示，寶馬在華銷量僅落后奔馳1.07萬輛。在此情況下，加快SUV的國產化步伐，將會成為寶馬的發力方向之一。

事實上，寶馬在華進一步擴充X系列的產品線已經“箭在弦上”。今年5月，寶馬新大東工廠正式投入全面運營，《每日經濟新聞》記者了解到，除全新BMW 5系外，未來BMW X3也將在此工廠進行投產。

不僅如此，在今年上海車展上，全新BMW X2概念車亮相。據悉，該車型也將于2018年實現量產。

此外，明年，BMW首款全尺寸SUV——BMW X7也將推向全球市場，在劉智看來，2018年，寶馬X家族將贏來一個新“頂峰”，龐大的產品線將得到進一步有效擴充。