據經濟參考報報道，《粵港澳大灣區城市群發展規劃》已初步成型，日前正式上報至國家發改委。這意味著，打造世界第四大灣區漸行漸近。業內人士表示，粵港澳大灣區建設在“一帶一路”、京津冀協同發展和長三角經濟帶的背景下，彌補了中國南部城市群版圖，完善了國家區域戰略。

中國國際經濟交流中心常務副理事長張曉強表示，大灣區的規劃范圍包括廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個特別行政區，規劃涉及的重大基礎設施、重點發展平臺、重要經貿合作等自然延伸、輻射到泛珠三角等其他區域。

對于大灣區建設的時間表，張曉強透露，粵港澳大灣區的發展目標是到2020年國際一流灣區基本形成，世界級城市群的框架基本確立，2030年位居全球灣區榜首，成為全球先進制造業中心、全球重要創新中心、國際金融航運和貿易中心，參與全球合作與競爭的能力大幅躍升，躋身世界知名城市群前列。

張曉強說，根據測算，結合對2020年、2030年和全球其他三大灣區的預測比較，到2020年，粵港澳大灣區的經濟總量將基本追平東京灣區，到2030年，粵港澳大灣區GDP總量將達4.62萬億美元，超過東京灣區(3.24萬億美元)和紐約灣區(2.18萬億美元)，成為世界GDP總量第一的灣區。

大灣區基礎設施互聯互通將是首要工作，重點共建“一中心三網”。方正證券分析師任澤平表示，“一中心”是指世界級國際航運物流中心，“三網”是指多向通道網、海空航線網、快速公交網，形成輻射國內外的綜合交通體系。萬億級基建投資在路上。

其中，打造輻射國內外綜合交通體系，將成為大灣區的重點。廣東“十三五”規劃指出，將實現“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達、與周邊省會城市陸路3小時左右通達，廣東與全球主要城市12小時通達。僅中山一地未來六年將投入1400億元布局交通版圖。

佛山方面，將投資4775億元，建設154個基礎設施重點項目。珠海方面，2017年全市安排基礎設施重點項目129個，總投資約3741億元。惠州方面，“十三五”期間將規劃建設323個市級政府投資建設項目，總投資估算2275億元，主要集中在市政設施與綜合交通設施領域。

東莞證券分析師黃秀瑜、何敏儀認為，粵港澳大灣區具有國家戰略意義。粵港澳大灣區是支撐中國經濟的核心區域之一。同時作為21世紀海上絲綢之路的起點之一，粵港澳大灣區也是“一帶一路”建設重要區域。

黃秀瑜、何敏儀認為，隨著一帶一路戰略和粵港澳大灣區建設的推進，區域主題將反復、持續受到市場的關注，建議把握好投資節奏。基建+房地產方面，重點推薦標的包括——深圳區域：招商蛇口(001979)、深振業A(000006)；珠海區域：華發股份(600325)、格力地產(600185)；廣州區域：保利地產(600048)、粵水電(002060)。交運方面，建議重點關注標的：珠海港(000507)、深赤灣A(000022)、中遠海特(600428)、粵高速A(000429)。生態環保方面，建議重點關注鐵漢生態(300197)、棕櫚股份(002431)。