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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼

7月26日，東風集團(00489，HK)發布的公告顯示，今年上半年，神龍汽車有限公司（以下簡稱神龍汽車）和東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司（以下簡稱東標雪銷售公司）的收入與利潤雙雙大滑坡。

據了解，在國內，神龍汽車主要生產東風標致、東風雪鐵龍以及風神等品牌汽車；東標雪銷售公司則主要負責銷售神龍汽車生產的產品。

從兩家的合并報表來看，銷售與收入一項為158億元人民幣（下同），同比減少39.7%；期內溢利一項為虧損3.76億元，去年同期為盈利13.85億元；集團應占期內溢利一項為虧損2500萬歐元（約合1.95億元人民幣），去年同期為盈利9500萬歐元（約合7.41億元人民幣）。

有業內人士分析指出，收入與利潤均下滑的主要原因是，銷售層面業績不振。

事實上，從去年開始，神龍汽車的經營狀況就開始進入下行通道。2016年，神龍累計銷量為60.02萬輛，同比下降14.77%；今年上半年，隨著車市整體降溫，神龍汽車銷量為14.78萬輛，同比下跌48.23%，旗下東風標致與東風雪鐵龍的銷售均遭遇不同程度的低迷。

由于神龍汽車上半年業績欠佳，也一定程度上拖累了其外方股東PSA集團的業績。

據PSA集團公布的財報顯示，今年上半年，集團實現營業收入291.65億歐元（約合2274.87億元人民幣），同比增長5%；經常性營業利潤達到20.4億歐元（約合159.12億元人民幣），同比增長11.5%；集團合并凈利潤達到14.74億歐元（約合114.97億元人民幣），增長了9100萬歐元（約合7.1億元人民幣），其中歸屬于母公司的凈利潤達到12.56億歐元（約合97.96億元人民幣），去年同期為12.12億歐元（約合94.54億元人民幣）。

銷量方面，今年上半年，PSA集團在全球范圍內共售出新車158萬輛，同比增長2.3%，其中，歐洲市場銷量為103.6萬輛，同比微跌1.9%；中國及東南亞市場銷售15.24萬輛，同比下滑48.6%；其余區域市場均實現不同程度增長。

如今，神龍汽車已開始謀變，產品層面，東風標致與東風雪鐵龍均開始發力SUV，東風標致5008已于6月上市，東風雪鐵龍中高級SUV——天逸C5 AIRCROSS計劃于9月正式推出。

最引人注目的還在于人事上的變動。6月初，曾助力一汽-大眾進入乘用車市場前三強的安鐵成正式接任神龍公司董事長一職，這位4月才從一汽調往東風的高管，被業界視為神龍的“救火隊長”。

今年，神龍汽車制定了實現銷售65萬輛的目標，但上半年達成率僅為23%，在收入與利潤雙降，特別是上半年利潤為負的情況下，對神龍來說，第一位的仍是提升銷量。