每經編輯 每經記者 牛小歐    

每經記者 牛小歐 每經編輯 楊翼

提起法拉利，你會聯想到什么，超跑？一級方程式？還是邁克爾·舒馬赫？如果NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）告訴你，繼賓利、瑪莎拉蒂以及蘭博基尼后，法拉利也宣布要推出一款SUV，你相信嗎？

沒錯，相信很多人還記得就在不久前，菲亞特-克萊斯勒汽車CEO兼法拉利CEO馬爾喬內曾親口宣稱：“要想法拉利效仿瑪莎拉蒂、賓利與蘭博基尼那樣推出SUV,可以啊，除非先開槍把我打死。”

日前，馬爾喬內在法拉利的2017年第二季度的新聞發布會上，對最近有關法拉利生產SUV的傳言回應稱：“我認為，如果我們允許法拉利工程師對一些多功能車型的定義進行重塑，那什么車型都有可能推出。”這話說的就差直接宣布法拉利要生產SUV了。

不過，馬爾喬內還是相當老練，可能怕被輿論和質疑聲所淹沒，他十分巧妙地偷換了概念，將未來可能推出的SUV稱為FUV——Ferrari Utility Vehicle，即法拉利多功能車。法拉利的這波freestyle（即興說唱），呵呵，我覺得OK。

馬爾喬內還向全球的法拉利客戶承諾，如果法拉利要生產一種多功能車，必須具備自身的“法拉利風格”，而不是保時捷那樣的風格。而對于多功能車將影響法拉利品牌口碑的說法，馬爾喬內強調，“不管最終多功能車是什么樣子，它的生產水準將與我們所有產品一樣”。

據悉，這款FUV的內部代號為F16X，將繼承GTC4 Lusso的主要配置。GTC4 Lusso作為一款全輪驅動的轎跑，而F16X則要在此基礎上再提高底盤高度，并采用四門車身——后門將是后鉸接方式，而且沒有B柱。

據了解， F16X預計將于2021年推出，在意大利馬拉內洛進行生產，使用V8渦輪增壓發動機，且搭載混動系統，但目前法拉利尚未做出最終決定。此外，這款新車將主打亞洲市場，尤其是中國市場，年交付量預計可達2000輛。

雖然，馬爾喬內已首肯了法拉利的SUV計劃，部分法拉利投資人卻擔心推出SUV會影響法拉利的品牌調性，拉低銷量。

對此，馬爾喬內表示，在不削弱品牌獨有魅力的情況下，根據目前的產品種類，法拉利已接近其產能極限，因此，法拉利需要往前看并做出改變。

不得不說，現在suv市場實在是太火爆，自保時捷推出卡宴并且銷量相當不錯后，超豪華品牌們紛紛走上SUV道路而一發不可收拾。

首先是法拉利的死對頭蘭博基尼，其Urus早已經過了生產認證階段，即將正式上市了。而作為英國跑車“名譽代表”的阿斯頓·馬丁，也正著手研發生產全新SUV產品——DBX，其概念車早前就已經亮相過，量產車最快在2019年就能和大家見面。再來看瑪莎拉蒂的Levante，其在華已上市1年有余，口碑和銷量均不俗，這么多例子擺在眼前，法拉利按捺不住也想分一杯羹也就在情理之中了。

如今來看，超豪華跑車品牌已在SUV市場巨大的利益前紛紛低頭，畢竟沒有人會和錢過不去！就好像寶馬曾信誓旦旦地說只生產后驅產品，而現在還是把三缸前驅的X1賣得風生水起一樣。

此外，今年，法拉利將迎來成立70周年紀念日，毋庸置疑屆時將會推出多款定制車型向過去的經典車型致敬。這個時候，法拉利宣布生產suv車型也似乎合情合理，畢竟繼承歷史發展未來，這個理由也是很充足了。