每經編輯 每經記者 段思瑤    

每經記者 段思瑤  每經編輯 楊翼

由于未及時進行業(yè)績預告和披露政府補貼，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司（601777.SH）（以下簡稱：力帆股份）最近引起了重慶證監(jiān)局的注意。

8月16日，重慶證監(jiān)局正式向力帆股份發(fā)去了一封《關于對力帆實業(yè)（集團）股份有限公司采取出具警示函措施的決定》（以下簡稱：《決定書》）的警示函。

能夠引起重慶證監(jiān)局的注意，力帆股份到底是怎么攤上事的呢？

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）從這份《決定書》中了解到，力帆股份在2017年1月份時，預計2016年度凈利潤約1.8億元，較2015年同比下降49.01%，未達到披露業(yè)績預告的標準。

因為根據《上海證券交易所股票上市規(guī)則》要求，對于年度報告，如果上市公司預計全年可能出現虧損、扭虧為盈、凈利潤較前一年度增長或下降50%以上才應當披露業(yè)績預告。

但經重慶證監(jiān)局查證，在今年2 月份，北京天健興業(yè)資產評估有限公司對力帆股份持有的投資性房地產項目進行評估，確認公允價值為 3.79 億元，比力帆股份在2017 年1 月預計金額減少 0.2 億元。

另外，今年 3 月，力帆股份持有9.66%股權的重慶銀行在發(fā)布的 2016 年年度報告中顯示，力帆股份的投資收益為 3.38 億元，比 2017 年 1 月預計金額減少 0.43 億元。

扣除上述投資性房地產項目公允價值和重慶銀行股權投資收益減少金額后，力帆股份的2016 年凈利潤由 2017 年 1 月預計的 1.8億元調減為 1.17 億元，較 2015 年同比下降 66.85%，已經達到發(fā)布業(yè)績預告標準。

“由于當時預估方面出現了一些問題，判斷沒有達到預報的條件，導致未及時進行業(yè)績預告。”力帆股份董秘湯曉東對NBD汽車表示。

據NBD汽車了解，力帆股份主營業(yè)務主要為從事乘用車（含新能源汽車）、摩托車、發(fā)動機、通用汽油機的研發(fā)、生產及銷售 （含出口）及投資金融。

從力帆股份2016年財報中可以看出，力帆股份的營業(yè)收入不僅僅來源于乘用車，摩托車、內燃機及其他三項營業(yè)收入占到總收入的一半。

財報顯示，2016年力帆股份營業(yè)收入為110.47億元，其中乘用車營業(yè)收入為54.70億元,其他三項的營業(yè)收入總計達54.65億元。

另外，在業(yè)績報告發(fā)布時間上，按照《上市公司信息披露管理辦法》第二十條， 年度報告應當在每個會計年度結束之日起4個月內編制完成并披露。而力帆股份直到 2017 年 4 月 10 日才發(fā)布了業(yè)績快報。

除此之外，力帆股份被重慶證監(jiān)局“警示”的另一個問題是，未按照規(guī)定及時發(fā)布收到財政補貼的臨時公告。據了解，2016 年 1 月 1 日至 2016 年 7 月 8 日期間，力帆股份收到政府補助 3859 萬元，超過公司 2015 年凈利潤 10%，且金額超過 100 萬元。

《上市公司信息披露管理辦法》中規(guī)定，獲得大額政府補貼等可能對公司資產、負債、權益或者經營成果產生重大影響的額外收益時應及時發(fā)布臨時公告，但力帆股份直到 2017 年 4 月 15 日才在 2016 年年度報告中披露 2016 年公司獲得的政府補助事項。

對于未按時披露政府補貼，湯曉東對NBD汽車回應稱：“是因為工作人員疏漏。“ 

實際上，從2016年力帆股份控股子公司力帆乘用車的“騙補”風波開始，力帆股份的業(yè)績報表就已經不那么“好看”了。

根據上市公司力帆股份2009年至2016年財報數據顯示，力帆控股2009年凈利潤開始超過3億元，2010年時的凈利潤達到4.4億元，此后力帆控股的凈利潤一直在3億元到4億元之間徘徊。2015年，由于在新能源等領域的投入增加，力帆控股的凈利潤縮減至1.1億元。2016年受新能源汽車“騙補”事件影響，力帆控股凈利潤僅為8260.18萬元。

從力帆股份2016年財報可以看出，其乘用車領域的投入成本占到公司運營總成本的一半。但從乘聯(lián)會數據可以看出，力帆汽車的銷量并不如意。

今年1-7月，力帆汽車累計銷量65831輛，同比下降1.15%。其中，電動車板塊下滑較為明顯，前7月共計銷售1971輛，同比驟降51.68%。

“受去年新能源汽車‘騙補’事件影響，今年上半年力帆新能源汽車基本沒有什么產出。自今年5月力帆多款純電動多用途乘用車進入了工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》后,力帆才逐漸恢復新能源汽車業(yè)務。”力帆相關人士在接受NBD汽車采訪時表示。