自上周起，就有媒體報道，某中國著名車企本月已不止一次出價，想要收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），出價高于其市價。隨著消息的擴散，包括東風汽車、長城汽車、吉利汽車、廣汽集團等，都成為了傳聞的主角。 8月21日消息，長城汽車總裁王鳳英已經證實，公司有意收購FCA旗下的Jeep品牌，并且已經“同FCA開始接洽”。 對此，《證券日報》記者聯系到長城汽車品牌公關經理趙利甲，對方表示，公司確實對于收購Jeep品牌一事有意向、有興趣。長城汽車新聞部負責人也在21日下午回復記者稱，雖然目前具體細節還不能透露，但長城汽車對這件事情的態度是很認真的，收購一事也是與品牌專業化、全球化發展道路相契合的。 在得到官方蓋章后，傳聞似乎塵埃落定。但彼時，就有不愿具名的分析師向記者表示，長城收購Jeep一事“八字還沒一撇，結果如何并不好說”。他表示，FCA不一定會同意賣掉Jeep品牌，即使會賣，價格也一定不會低。 21日晚間，FCA方面就此事發表聲明，稱公司并沒有收到長城汽車進行過有關吉普品牌或其他吉普相關業務的接洽。公司目前完全致力于自身2014年-2018年商業計劃，并已完成了截至現階段的每一個目標。 也因此，長城汽車于8月22日臨時停牌。根據其22日晚間最新發布的澄清公告顯示，公司確實對FCA進行了關注及研究，但相關研究截至目前無實質進展。公司表示，后續是否開展上述項目仍存在重大不確定性。 長城有意向收購Jeep 此前，在外媒給出的此次收購傳聞的潛在車企名單中，包括吉利、廣汽、東風和長城，但前三者都先后就此事進行了否認。 也因此，長城汽車的態度引發了眾多的猜測。彼時，有知情人士透露稱，已有FCA高管來華與長城汽車方面進行會晤，中方代表團兩周前還飛往FCA位于密歇根州奧本山的總部。 有業內人士向記者表示，對于一直想做“SUV領導者”的長城汽車來說，若能成功收購“全球SUV領導品牌”的Jeep，將迅速填補其20萬元以上SUV市場的產品空白，并借助Jeep品牌的力量實現向上發展。 ８月２１日，有消息稱，王鳳英日前在一封郵件中告知媒體，長城打算買下Jeep品牌，并且已經“同FCA開始接洽”，談判收購相關事宜。 ８月２１日下午１６時，《證券日報》記者聯系到了長城汽車新聞部負責人，她向記者表示，上述消息屬實。 她強調，長城汽車確實是有意向、有興趣收購Jeep品牌。而因為消息出現的太過突然，她表示，自己也是在緊急請示過高層之后，就此事進行表態。目前對收購的具體進程和細節并不能給出回應。 但令人沒想到的是，在當日晚間，FCA方面就發表了否認聲明稱，并沒有收到長城汽車進行過有關吉普品牌或其他吉普相關業務的接洽。 這樣略顯冷淡的回應，讓不少業內人士形容為“公開打臉”。 隨后，長城汽車就此事于22日晚間發布了澄清公告，公司表示，確實對FCA進行了關注及研究，但截至目前，并未與FCA公司董事會建立聯系，也未與FCA公司人員進行談判或簽署任何書面文件。 收購事宜不被看好 值得注意的是，在今年年初的哈弗百萬盛典上，長城汽車董事長魏建軍曾表示，到2020年，要實現哈弗銷量突破200萬，超過Jeep、路虎成為全球最大的專業SUV品牌。 有業內人士表示，Jeep無疑是FCA投資組合中最有價值的部分，從理論上來說，它比FCA整個汽車制造商更有價值。而倘若此次收購成功，對于戰略目標是要成為全球最大SUV汽車制造商的長城汽車來說，無疑將獲得極大的發展助力。 但記者查閱財報發現，長城汽車去年的營業收入為984.44億元，折合147.6億美元，而FCA去年的營收則高達1310億美元。 同時據了解，根據最新股價，FCA市值約為301億歐元，約合人民幣2365億元，接近東風集團現金的8倍，吉利的16倍，廣汽的19倍，長城的125倍。 有業內人士表示，現階段來看，收購FCA是不靠譜的。一方面其收購價格會很高，另一方面菲亞特家族也不見得愿意出售資產。而根據此前的消息，在收購預案中，中國企業提出了高于FCA市值的價格，但因未達到其預期的報價，而被拒絕。 有分析師私下向記者表示，收購FCA確實“太貴了”。他指出，單獨收購Jeep品牌的話，確實可以避免多品牌運營、大規模控制等方面的壓力，但在財務上依然是嚴峻的考驗。 根據摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（AdamJonas）的估算，Jeep獨立后價格將達到335億美元，而FCA整體出售為320億美元。 也因此，部分業內人士對于此次收購并不看好。上述分析師表示，目前來看，長城收購Jeep一事不是定論，只是長城單方面表達了意愿。而隨著FCA方面發布否認聲明，似乎對收購一事并不熱衷。