東旭光電（000413，SZ）24日晚間發布公告，公司發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金方案獲得證監會審核通過。這標志著公司正式邁入新能源汽車領域，并購對象上海申龍客車（以下簡稱申龍客車）和旭虹光電年底將并表上市公司。同時，東旭光電股票將于8月25日開市起復牌。

根據此前披露的《重組報告書》顯示，東旭光電擬通過發行股份及支付現金的方式購買申龍客車100%股權，通過發行股份的方式購買旭虹光電100%股權。

業內人士指出，重組方案過會實屬意料之中——新能源汽車產業是國家政策力推的戰略新興產業；同時，布局新能源汽車與東旭光電原有產業形成優勢互補和升級拓展，進一步增強公司綜合競爭力。并表后，東旭光電“百億營收”目標的實現幾無懸念。

“百億營收”實現在即

申龍客車是上海唯一、國內十大大型綜合性客車制造企業之一，也是一個擁有十多年產業積淀的“老兵”，連續十多年成為全國“兩會”通勤和服務保障用車。

財務數據顯示，申龍客車2015年度和2016年度營業收入分別為16億元和21.2億元，增幅高達31.78%。今年1-7月，上海申龍客車銷量已達1243輛，市場占比6.2%，銷量行業排名第五，其中，在公路車市場占有率高達30.1%，行業排名穩居第一。

當前，東旭光電正在加快新能源汽車全國布局的步伐。東旭光電相關負責人此前曾表示，并購申龍客車只是一個開始，未來不排除在全國再布局3-5個新能源汽車產業基地的可能，構建東旭新能源汽車產業集群。

6月底，申龍客車就與南寧市政府簽訂協議，計劃投資30億元在南寧建設年產1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生產基地。

此外，工信部公布的第1-7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，申龍客車共有53款車型入選中國客車企業新能源客車推廣應用推薦車型，占比3.8%，名列行業前十。

山西證券認為，在政策環境趨于穩定，利好新能源汽車產業鏈的大背景下，公司將搭乘新能源產業東風，形成新的利潤增長點。

接受采訪的行業人士對東旭光電2017年業績普遍持樂觀態度，認為公司半年報業績表現搶眼，為全年業績打下基礎。而此次新能源汽車項目順利過會，使并購對象申龍客車將于年底并表，因此近百億營收有望實現。

項目過會搶占行業先機

同時，也有機構指出，公司通過此次收購占得了新能源客車及物流車行業的發展先機。天風證券分析師認為，申龍客車在新能源客車行業具有十余年產業積累，在技術、渠道、產品開發設計等方面具有優勢，此次并購進一步豐富了公司產業結構，是公司在石墨烯、光電顯示等板塊布局的延伸。公司可據此打造“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環，推動戰略轉型。

事實上，整個中國新能源汽車市場也正處于發展關鍵期，而東旭光電并購申龍客車的獲批，也可謂恰逢其時。

據公安部交管局最新統計，目前全中國新能源汽車已破百萬輛大關。同時，國家工信部汽車合格證產量數據顯示，今年7月份，以純電動物流車為主體的純電動專用車市場產量達到10813輛，這是2017年以來純電動專用車月產量首次突破萬輛大關。

國務院發展研究中心報告指出，從目前趨勢看，中國新能源汽車已經領先全球開始了產業和市場迭代，國內新能源汽車產業正面臨難得的歷史性機遇。到2025年，全球新能源汽車產銷量有望達到2000萬輛級別，相比2016年增長30倍。

文中分析不代表本報觀點，不作為投資依據。