每經編輯 每經記者 張虹蕾?    

每經記者 張虹蕾  每經實習編輯 任芷霓

轉讓持有的85%股權

8月29日，合康新能發布公告稱，公司董事會8月27日已同意將持有北京暢的85%股權協議轉讓給北京絲路彩虹汽車租賃有限公司。根據評估機構出具的評估報告，以2017年3月31日為評估基準日，北京暢的全部權益價值為1.26萬元，股權轉讓價格為1.09億元。

合康新能還提到，截至本公告日，北京暢的對合康新能及其全資子公司尚有3062.37萬元欠款余額，公司將盡快催收上述款項。此外，據2017年半年報顯示，合康新能還承擔了北京暢的6000萬元擔保額度的連帶責任保證，到期日為2017年12月2日。

提及本次交易對公司的影響，合康新能稱，將導致合并報表范圍發生變化，交易完成后，北京暢的將不再納入合并報表范圍，且本次轉讓有利于改善公司資產結構，提高資產流動性和回報率。

值得注意的是，北京暢的業績并不穩定，其2017年1~3月的凈利為-512.92萬元；2016年的凈利為1174.25萬元；2015年的營業收入為0，凈利潤為-71.58萬元。

北京暢的是合康新能相關業務的重要運營者。成立于2015年6月8日的北京暢的，是合康新能下設的專門從事新能源汽車及充電樁運營的控股子公司。北京暢的官方網站顯示，其已建成和在建設的充電樁約500臺，用于租賃的車輛800輛，車型涵蓋小型乘用車、商務車、中巴車、物流車、旅行巴士等。預計充電樁建設規模將達到2000臺，擁有車輛3000輛。 

回應稱標的已完成“使命”

作為新能源布局的重要一環，北京暢的在合康新能2016年年報中也被提及為“利用北京/武漢暢的布局的租車網絡,打造合康新能源汽車生態圈”。

而在稍早之前，合康新能發布的2017年半年報顯示，上半年重點加強了新能源汽車及充電樁產業鏈相關產品的市場開發力度，確保產品銷售規模和市場份額穩定增長；新能源汽車總成配套及運營產業也是三大業務板塊之一。

而今，北京暢的這一“香餑餑”被轉讓，難免會發出“原先的業務誰來承接、對新能源布局是否有影響”的疑問。

合康新能相關工作人士向《每日經濟新聞》記者表示，公司每個階段都有不同的任務，股權轉讓主要源于戰略的調整，北京暢的帶動新能源產業鏈發展的初始目的已經達到了，已經完成了“使命”，且除了這家公司，全國還有多家運營公司，并不會對整體的新能源戰略產生影響。

《每日經濟新聞》記者梳理相關公告發現，除了北京外，合康新能在武漢、山東、蘇州、石家莊等地均有設立相關新能源汽車運營公司，但都不及北京暢的成立時間之長和規模之大。

按照合康新能2017年半年報中的表述，截止到2017年上半年，新能源汽車運營模式成熟穩固，以北京、武漢兩地為源心，向外復制，已在全國多個城市布局運營服務機構。而這也不難看出，其他地區的運營公司和北京暢的相比，業務能力似乎也有一定差距。