30日清晨，沈陽(yáng)鐵路局沈東物流園里一片繁忙景象。

在600米長(zhǎng)、30米寬的一號(hào)貨線上，六七輛大卡車(chē)往來(lái)穿梭，10多臺(tái)叉車(chē)正在裝卸。印著“快運(yùn)專列”字樣的棚車(chē)中門(mén)打開(kāi)，酒水、輪胎、塑料顆粒等各種貨件堆碼整齊，貨運(yùn)員陳元杰、韓玉杰手持安檢儀在忙碌著。

這是東北萬(wàn)里鐵路線上再平常不過(guò)的一個(gè)場(chǎng)景。被稱為“中國(guó)鐵路第一局”的沈陽(yáng)鐵路局，扮演著東北經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的角色。統(tǒng)計(jì)顯示，1-7月，這個(gè)局貨運(yùn)量增長(zhǎng)20%，增幅比一季度提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先行官和晴雨表，鐵路恢復(fù)了忙碌景象，標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)在企穩(wěn)回升。

前7個(gè)月，這個(gè)局糧食運(yùn)輸1569萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)307.8%；煤炭運(yùn)輸7139.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.3%；鋼鐵運(yùn)輸2110.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.1%。前幾年，東北經(jīng)濟(jì)增速回落，沈陽(yáng)鐵路局大宗商品運(yùn)量出現(xiàn)大幅下降，煤炭運(yùn)量跌幅曾超過(guò)40%以上。如今，大宗商品源源不斷地搭乘火車(chē)從東北進(jìn)關(guān)、下海，顯示出市場(chǎng)重歸活躍。

汽車(chē)也呈現(xiàn)供銷(xiāo)兩旺的局面。前7個(gè)月，沈陽(yáng)鐵路局商品車(chē)運(yùn)輸同比增加24.2萬(wàn)臺(tái)，增幅達(dá)121%。為滿足寶馬等高端車(chē)輛的裝卸要求，沈陽(yáng)鐵路局還專門(mén)提供了三條鐵路裝車(chē)線，為企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、集散、保險(xiǎn)等增值服務(wù)。

大宗貨物漲得猛，零散貨品上得快。前7個(gè)月，全局零散快運(yùn)共完成29萬(wàn)批7500萬(wàn)件，同比増長(zhǎng)了11.4%。“這得益于鐵路推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，”沈陽(yáng)鐵路局貨運(yùn)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，鐵路要發(fā)展，就必須改變一頭沉的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，眼睛里要有“沙子”一樣小的零散雜貨。

中歐班列也更加熱絡(luò)，從最初每周1列增加到目前的每周5列。前7個(gè)月，大連、營(yíng)口、長(zhǎng)春等地經(jīng)滿洲里出境的中歐班列累計(jì)開(kāi)行306列，同比增長(zhǎng)96%。東北借助“一帶一路”，朋友圈正越來(lái)越大。

中國(guó)東北振興研究院副院長(zhǎng)李凱表示，鐵路貨運(yùn)的大幅增長(zhǎng)，折射出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的底色。這顯示出東北經(jīng)濟(jì)正在走出低谷企穩(wěn)向上。

來(lái)源：新華社

記者：徐揚(yáng)