每經編輯 每經記者 趙成    

每經記者 趙成  每經編輯 段思瑤 

 在“雙積分”政策臨近實施之際，將新能源板塊單獨設立公司運營已經成為不少整車廠的新選擇。

 繼北汽集團將新能源汽車版塊獨立出來之后，廣汽也加緊了在新能源汽車領域的排兵布陣。據媒體報道，日前，廣汽乘用車將進行內部高層人事調整，多位高管將被調往廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱廣汽新能源）任職。

 看似正常的人事變動，卻隱含了廣汽對于新能源汽車布局的“小心機”。

“廣汽集團想做強新能源汽車業務，效仿北汽集團的做法，將廣汽新能源汽車有限公司獨立出來，做強做大。”一位熟悉廣汽集團的業內人士對NBD汽車透露，此番人事調整與廣汽的這一戰略密切相關。

完善廣汽新能源領導團隊

據媒體報道，在此次人事調整中，廣汽乘用車副總經理肖勇將出任廣汽新能源汽車公司副總經理，現任廣州廣愛保險經紀有限公司總經理的閆建明將接替肖勇，出任廣汽乘用車副總經理一職。現任廣汽三菱副總經理杜志堅將出任廣愛經紀公司總經理。現任廣汽傳祺汽車銷售有限公司常務副總經理兼市場部長向毅則將填補空缺，出任廣汽三菱副總經理一職。

此外，鄭純麒、曹衛兵、席忠民等3位高管也將免去現有職務調往廣汽新能源出任副總經理。廣汽乘用車副總經理梁偉彪將兼任宜昌分公司總經理。

“我司及其他兄弟企業領導班子成員的選拔、任命、提拔等工作均有廣汽集團同一安排，目前我們還沒有接到相關人事調整的正式通知。”廣汽乘用車相關負責人在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪時稱，“不過我司梁偉彪副總經理兼任宜昌分公司總經理一事現已確定。”

看似正常的工作輪崗，卻反映出廣汽新能源對人才的迫切渴望。在短短一個月的時間里，從廣汽新能源總經理古惠南到副總經理肖勇，再到鄭純麒、曹衛兵、席忠民等幾位高管的加入，廣汽新能源領導團隊正在逐步完善。

效仿北汽做法？

“廣汽集團為新成立的廣汽新能源調兵遣將，其實就是想將該公司做強做大，效仿北汽集團大力支持發展北汽新能源的做法。”上述熟悉廣汽集團的業內人士對NBD汽車說。

去年2月，廣汽集團成立了旗下的新能源分公司——廣州汽車集團乘用車有限公司新能源分公司。今年7月28日，廣汽集團對外發布公告稱，要將此公司獨立出來，成為廣汽集團的子公司之一，暫定名為廣汽新能源汽車有限公司。

該公告稱，廣汽新能源投資總額6億元，注冊資本6億元，其中首期注冊資本3億元，后續資金根據項目需要增資解決；同時批準向廣州汽車集團乘用車有限公司增資22.64億元專項用于自主品牌乘用車新增20萬輛/年新能源汽車產能擴建項目建設，其余資金由廣州汽車集團股份有限公司統籌考慮。

單獨設立新能源汽車公司并非廣汽集團獨創，在這方面，北汽集團走得更快一些。

早在2009年，北汽集團便成立了北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱：北汽新能源），目前旗下已有EC、EV、EX、EH、EU、ES六大車型系列，其中EC系列多次登上全球新能源汽車銷量冠軍的位置。

數據顯示，2016年，北汽新能源的銷量為4.8萬輛，同比勁增138.7%。而廣汽集團旗下新能源乘用車雖同比增長156.3%，但其銷量僅為3665輛。雖然在傳統車領域，廣汽自主業務發展較快，但在新能源汽車領域，廣汽乘用車還有很大的發展空間。

NBD汽車了解到，未來5年，廣汽乘用車在混合動力、插電式混合動力/增程式、純電動三個系列中將共計有7款車型投放，到2020年新能源汽車計劃實現20萬輛銷量目標。

與此同時，廣汽集團新能源汽車公司籌備工作組組長、廣汽乘用車常務副總經理古惠南曾公開表示，廣汽新能源成立后，廣汽乘用車生產的新能源車將先交給新成立的公司銷售，未來廣汽新能源將有專屬平臺的新能源車上市。

而廣汽集團也有意在廣汽新能源成立之后，單獨為其申請新能源乘用車生產資質，以便為三年實現新能源汽車產銷20萬輛目標做準備。

據悉，廣汽新能源汽車工廠已于近日正式開工建設。

根據廣汽集團“153”新能源戰略規劃，其計劃投資46.94億元用于新能源項目的建設推廣。其中，第一階段將建設一個年產能20萬輛的新能源工廠，該工廠將于2019年年初建成投產。工廠建成生產的首款產品擬定為傳祺A級純電動汽車，后續根據市場需求，逐步導入其他轎車、SUV等純電動車型，實現從A00級到B級市場的全覆蓋。

除此之外，NBD汽車獲悉，在銷售渠道方面，廣汽新能源未來以混營店和專營店為主。目前國內銷售廣汽傳祺新能源車型的4S店共45家，預計到年底將會有8家廣汽新能源車專營店陸續開業。v