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每經記者 段思瑤 梁薇 每經編輯 楊翼

在今天（9月9日）開幕的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇開幕式上，工業和信息化部副部長辛國斌表示：“我們會同有關部門制訂了雙積分管理辦法，近期將發布實施。各企業要按照考核要求，努力改善傳統汽車節能水平，大力發展新能源汽車。”

此前，曾有媒體發布消息稱，中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施，而平均油耗積分按計劃于2018年實施。

此消息發出后，關于雙積分政策該不該延后實施，汽業內掀起了新一輪討論。按照工信部二度發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》，在2018年到2020年期間，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。

除了“雙積分”政策，辛國斌還透露，針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，目前，繼挪威、荷蘭、德國分別計劃在2025年和2030年停售燃油車后，法國也將在2040年前徹底禁售燃油車。

 此外，對于公告管理程序，辛國斌表示：“按照國務院'放管服'的要求，工信部正在進一步研究簡化公告管理程序，減少審批范圍，減輕企業負擔。”