共享單車(chē)逐漸成為當(dāng)下最熱門(mén)的短距離代步工具。市面上各種品牌的共享單車(chē)也紛繁復(fù)雜。但隨著共享單車(chē)以“野蠻生長(zhǎng)”之勢(shì)迅速席卷全國(guó)，伴隨而來(lái)的各類問(wèn)題也越來(lái)越多。車(chē)輛亂停亂放、阻礙正常通行、單車(chē)報(bào)廢之后未及時(shí)處理等都成為常見(jiàn)的問(wèn)題。

日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者在北京市北三環(huán)東路環(huán)球貿(mào)易中心附近發(fā)現(xiàn)，馬路邊停靠著大量的共享單車(chē)。不過(guò)，有的整齊排放著，有的卻停放的雜亂無(wú)章，車(chē)輛倒在路邊也無(wú)人扶起，其中，一些顯然已損壞甚至廢棄的共享單車(chē)則格外惹眼。

多座城市暫停投放共享單車(chē)

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前，在許多城市，共享單車(chē)的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了需求，而市面上投放的共享單車(chē)數(shù)量、種類都是一個(gè)十分龐大的數(shù)字，規(guī)范管理難度很大。 

目前，因共享單車(chē)的投放量逐漸飽和，上海、廣州、深圳、杭州、武漢、南京等多座城市先后宣布了暫停共享單車(chē)新增投放。

據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全國(guó)共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放量超過(guò)了1600萬(wàn)輛，大部分都集中在一、二線城市。

作為共享單車(chē)投放最大的城市——北京，也在9月7日宣布暫停新增投放共享單車(chē)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，目前北京已有15家共享單車(chē)企業(yè)“搶灘”，投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)已達(dá)到235萬(wàn)輛。與之對(duì)比，早在今年4月份出臺(tái)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)(征求意見(jiàn)稿)》時(shí)，北京投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛僅為70萬(wàn)輛，短短幾個(gè)月增長(zhǎng)了165萬(wàn)輛。

暫停投放之后，北京市委交通將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn)，對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行總量調(diào)控。同時(shí)，北京市交通委也要求，企業(yè)要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

不過(guò)，從21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，北京并不是共享單車(chē)飽和度排名前三的城市，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，鄭州、南京、深圳三座城市飽和度排在前三位。

鄭州于今年8月份就曾禁止了單車(chē)企業(yè)繼續(xù)投放，不過(guò)有些企業(yè)仍然擅自投放單車(chē)。9月13日上午，鄭州市交通委、城管局、公安局聯(lián)合對(duì)膜拜、ofo小黃車(chē)、酷奇、輕力、易購(gòu)寶5家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行約談，明確禁止上述企業(yè)繼續(xù)在鄭州市投放單車(chē)。

ofo、摩拜回應(yīng)過(guò)度投放

有業(yè)內(nèi)人士表示， 共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)一直都比較激烈，為了盡快占領(lǐng)市場(chǎng)，各家品牌單車(chē)在市面上進(jìn)行大量的投放。久而久之，就導(dǎo)致一些城市的共享單車(chē)的逐漸飽和。這樣的過(guò)度投放不僅會(huì)對(duì)企業(yè)造成不好的影響，例如過(guò)量的投放導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)法及時(shí)進(jìn)行管理運(yùn)營(yíng)等，還會(huì)對(duì)城市的道路通暢、美觀、等問(wèn)題造成一定的影響。

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在9月8日表示，“現(xiàn)在北京、上海等很多城市出了限制共享單車(chē)投放的規(guī)定，其實(shí)我覺(jué)得是合理的。因?yàn)樵谇捌诒容^充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，北京、上海這樣的城市自行車(chē)投入比較多，接下來(lái)企業(yè)和政府應(yīng)該一起找到一個(gè)合理的投放量，保證市民出行的同時(shí)，不給公共資源帶來(lái)太大的困擾。”

ofo媒介經(jīng)理李鷗在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，我們認(rèn)為在部分城市禁投新車(chē)是促進(jìn)共享單車(chē)規(guī)范健康發(fā)展的舉措。目前，ofo小黃車(chē)配備專門(mén)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，政策頒布后，還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員，對(duì)線下車(chē)輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理，建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保障北京市道路整潔。

此外，她還表示，ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件，并配合相關(guān)部門(mén)完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作。目前，ofo小黃車(chē)在北京市通州、東城區(qū)、西城區(qū)進(jìn)行了滿足試點(diǎn)條件的單車(chē)投放。

《證券日?qǐng)?bào)》記者也曾試圖向摩拜了解相關(guān)情況。不過(guò)記者多次撥打客服熱線，均無(wú)法接通人工電話。不過(guò)，摩拜單車(chē)曾公開(kāi)表示，會(huì)全力支持配合暫停新增投放的決定，積極參與相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則、服務(wù)規(guī)范的制定及監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，及時(shí)處置亂停亂放、車(chē)輛淤積等情況。

企業(yè)需謀求新的突破 

面對(duì)多座城市停止新增投放這樣的大環(huán)境，共享單車(chē)企業(yè)也在謀求著新的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)了解，作為共享單車(chē)行業(yè)的兩巨頭——ofo和摩拜，正在積極的進(jìn)行海外布局，將戰(zhàn)場(chǎng)延伸到了海外。

ofo媒介經(jīng)理李鷗表示，ofo會(huì)繼續(xù)提高用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提高服務(wù)質(zhì)量，向三線城市下沉，同時(shí)繼續(xù)走全球化戰(zhàn)略。2017年底，ofo小黃車(chē)計(jì)劃投放2000萬(wàn)輛車(chē)，服務(wù)全球200個(gè)城市，進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

8月27日，ofo宣布進(jìn)入奧地利維也納。8月30日，摩拜登入泰國(guó)，在曼谷率先運(yùn)營(yíng)。如今，在新加坡、日本、意大利、英國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家，都能看到中國(guó)共享單車(chē)的身影。在國(guó)內(nèi)正火的共享單車(chē)們，會(huì)否在海外遭遇“水土不服”，還有待考驗(yàn)。

除了海外布局，還有一些共享單車(chē)企業(yè)，尤其是一些中小企業(yè)，正在把目光投向三四線，甚至四五線城市。早前陷入押金難退窘境的小鳴單車(chē)，就在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

據(jù)媒體報(bào)道，在今年年底，小鳴單車(chē)將推出上海、杭州、廣州、深圳等一線城市，進(jìn)入50個(gè)三四五線城市，預(yù)計(jì)投放量將達(dá)到50萬(wàn)輛。

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也表示，目前，一、二線的共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，單車(chē)投放量非常大，已經(jīng)趨于飽和。多家共享單車(chē)品牌進(jìn)行這樣的渠道下沉，第一是解決三、四、五線城市的用車(chē)需求，第二是增大整個(gè)共享單車(chē)的市場(chǎng)。第三是加強(qiáng)對(duì)品牌的認(rèn)知。