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每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

履新不足兩個月的一汽集團董事長徐留平，正在一汽集團內部開啟一場人事“地震”。

9月19日，《每日經濟新聞》記者從一汽集團內部人士處獲悉，9月18日，一汽集團召開深化改革工作動員會，以實現“國內第一，世界一流”的企業愿景對組織結構和人事進行重大變革。

據了解，此次調整涉及一汽集團和中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）旗下的行政、經營等多個部門。

自上而下 競聘上崗

與以往不同，一汽集團此次人事調整，是以自上而下、競聘上崗的方式進行。

“從昨天（9月18日）下午2點開始，集團內部的高級經理崗位已啟動競聘報名程序，進行競聘的崗位在30個左右；今天（9月19日）開始，高級經理副職競聘報名，涉及崗位在29個左右。”上述一汽集團的內部人士向記者透露。

一汽集團在昨日高級經理崗位競聘報名啟動后，還內部宣布了部分正職人選。其中，一汽-大眾總經理張丕杰將調任一汽集團采購部部長，負責紅旗采購業務，其原職務由一汽集團紀委副書記劉亦功接任；一汽轎車（000800，SZ）總經理胡詠將調任一汽集團戰略管理部部長，原一汽集團規劃部部長付炳鋒調任一汽集團駐京辦主任。

一汽集團關鍵核心板塊及相關職能部門負責人迅速易位，讓外界頗感意外。然而，在這一系列動作背后，徐留平極有可能是早有籌謀。

“在‘二徐’工作交接時，徐平很可能在一些關鍵崗位上推薦了人選。事實上，在徐平任職一汽集團董事長的兩年中，除穩定軍心外，也在觀察一些干部的表現，這為徐留平今日的‘大刀闊斧’改革奠定了基礎。而徐留平調任一汽集團董事長也很有可能是上層授意、有備而來。”有業內人士向記者分析稱。

與此同時，《每日經濟新聞》記者了解到，在高級經理的部分崗位中，目前還有質量保證部部長、品牌公關部部長、新能源辦公室主任、奔騰開發院院長、紅旗工廠廠長等職位虛位以待。

而在一汽集團高級經理（包括副職）崗位競聘完成后，處級（中層管理）崗位的競聘也即將開始，其中涉及職能和研發等部門，但不包括動力工廠和奔騰等一汽集團下屬單位。

據了解，處級崗位約96個，同樣實行競聘上崗制，而從面試到定崗需要幾個月時間，要求競聘者撰寫競聘報告。
據《每日經濟新聞》記者了解，在競聘上崗的壓力下，當前一汽奔騰方面已有十幾名干部請辭。

而除干部外，一汽的一般員工也要實行競聘上崗。“由部長或副部長擔任評委。如果一般員工在這場競聘中未取得上崗資格，該員工將有延遲一年的觀察期。”上述一汽集團內部人士向記者透露。

發力自主 紅旗當先

事實上，人事調整是徐留平上任后一攬子變革中的一環。據《每日經濟新聞》記者了解，一汽集團內部正在進行包括機構變動、轉變作風等一系列調整，并在內部開啟了“白加黑”“7-11”的工作模式。

這一系列變革背后是一汽集團要在自主業務上全面發力的積極信號。

以9月18日公布的一汽集團關鍵核心板塊相關職能部門負責人的“調整名單”來看，張丕杰調任紅旗符合徐留平此前提出的“集一汽集團之全力來打造紅旗品牌的產品和服務”的戰略思路。

在此之前，一汽集團曾從一汽-大眾處借調二十余“精兵”進入紅旗團隊。張丕杰的加盟無疑讓這一團隊“如虎添翼”。張丕杰在調任一汽-大眾總經理之前，曾任一汽轎車采購部部長、一汽轎車總經理，主抓一汽自主業務，對紅旗業務相當熟悉。當前一汽發展勢頭最好的自主品牌奔騰，就是張丕杰的在任期間發展壯大起來的。

就任一汽-大眾總經理職位后，張丕杰又擁有了豐富的合資經驗。此次調任一汽集團采購部部長，負責紅旗采購業務后，張丕杰如能將奧迪和紅旗的工作管理經驗相結合，對于紅旗未來的發展顯然是具有積極的意義。

除了人事調整之外，根據規劃，一汽集團重新梳理了旗下自主板塊、合資板塊、金融板塊等涵蓋范圍，并以此作為人事調整方向。其中，一汽集團總部將直接負責紅旗品牌的運營，力爭使紅旗品牌成為“高端自主第一品牌、第一銷量”。

這一系列動作或許預示著，一汽集團在圍繞市場和用戶，按品牌配置資源的原則進行調整，同時配以權責對等、明晰責任，精干人員，能者上、庸者下的人事制度，不但可以提高效率，也可激發出員工的活力。

但也有業內人士認為，徐留平在不到兩個月的時間內，就在一汽集團內部展開涉及人數如此之多的干部調整，突擊選拔出的人才能否為一汽力挽狂瀾，最終效果仍有待檢驗。