紐約時間9月20日，由彭博慈善基金會舉辦的首屆彭博全球商業高峰論壇在紐約舉行，全世界各地支持全球化與國際合作的四十位國家首腦和企業領袖聚集在一起，鮮明地提出了反對保護主義，支持自由貿易、科技創新和多邊合作的主題。 滴滴出行總裁柳青則作為新興市場高科技企業的代表，在主旨演講中向全球創新產業發出了呼吁：通過政企合作、國際合作，將技術創新投入切實的社會進步，共同消弭城市粗放型發展的瓶頸，實現可持續的現代化。 （柳青在論壇上表示，新興國家的交通市場規模巨大，而結構復雜，已經成為全球產業創新的前沿。） 柳青在發言中指出，未來的城市應當是實現空間、時間和可持續理念的和諧發展，而不是像眼下日益逼仄和緊張。要想解決這些挑戰，需要各個利益相關方同心協力。 作為一家剛剛成立5年的企業，滴滴正從點滴做起，致力于用漸進式創新，讓人們享有便捷、高效的交通服務，讓城市慢慢變好。五年間，滴滴不僅演化出各種基于共享的出行產品，同時基于深度學習技術，滴滴也不斷精進算法，讓更多的人能高效共享車輛和座位。如今，滴滴平臺每天完成2500萬個訂單，這是全球所有其他市場總量的兩倍。每天有400萬人使用滴滴的拼車服務，每年因此節約的碳排放以數百萬噸計。不僅如此，滴滴還開始為未來交通發展提出了一套解決方案----在中國，有20座城市與滴滴展開了合作，使用人工智能交通技術，重新設計信號燈系統和行車道。在短短兩個月時間里，測試區域內的交通擁堵時間改善的幅度高達20%至40%。 滴滴的這一技術和經驗亦開始在國際市場得以推廣。從東南亞到南美，從歐洲到中東，滴滴已經投資于全球七大同行，通過共享最佳實踐、技術和產品，為更廣大的人群帶來更多便利。“共享出行的革命仍處于起步階段，在中國，共享出行的滲透率只有1.5%，在全球范圍內只有1%。滴滴也將通過廣泛合作，推動行業更快發展”，柳青如是說。 “我們堅信，跬步能致千里，漸進的創新能幫助我們獲得更多時間、空間，甚至挽救生命，保護環境”，柳青表示，共享出行產業創新也重新定義汽車生態。目前滴滴已經運營著全世界最大的電動汽車網絡，而這一數字還在強勁增長。未來，汽車形態不再圍繞個人擁有，而會基于共享的需求，這也會讓交通更環保、更安全。 據了解，作為全世界政界、商界以及非政府組織的頂級論壇，此次彭博全球商業高峰論壇聚集了全球支持自由貿易、支持全球化多邊合作、反對孤立主義和單邊主義的力量，特別是亞洲，非洲和南美洲新興市場的政企代表。與會者包括法國總統馬克龍、加拿大總理特魯多、美國前總統比爾克林頓、歐盟第一副主席迪莫曼斯，意大利總理真蒂洛尼、蘋果CEO蒂姆庫克、微軟聯合創始人比爾蓋茨及彭博創始人、前紐約市長邁克布隆伯格等。會上，論壇主要組織者、阿里巴巴集團董事局主席馬云亦提出建議，希望決策者關心青年發展、振興中小企業，駐美大使崔天凱和螞蟻金服董事長彭蕾則向參會者介紹中國一帶一路倡議的互利共贏理念。 柳青的發言摘要如下： 很高興再次回到紐約。我已經記不清這是第幾次來紐約了。但每次來到紐約，我都可以立刻與這座城市的活力、氛圍和蘊含的無限可能性產生共鳴。 每個人心中都有一座城市停留在自己的靈魂深處。對我而言這座城是北京，生我養我的地方。在我小時候，馬在中國首都依然是交通體系的一部分。有時甚至還有騾子。30年后，我們看看現在繁花似錦的北京，與全球其他大都市一樣，在幾代規劃者和建設者的不懈努力下，這座城市已發展至前所未有的高度。在每個大洲，每個國家，都有這樣的城市傳奇。 然而，隨著城市越來越大，樓建得越來越高，人們能支配的空間和時間卻在變少。當我們看到城市社會差距拉大，當我們困在擁堵的道路，當我們望著孩子們在污染的空氣中玩耍，我們變得越來越焦慮，以至于似乎正在失去與自己內心的聯系。 未來的城市應當實現空間、時間和可持續理念的和諧發展。當我想到未來，未來城市的價值在于賦能給我們，讓未來世代實現更豐富的生命，而不是日益逼仄和緊張。更多空間用于綠樹和水面，而不是無窮無盡的機動車道和停車場。 為了解決這個復雜的問題，我們需要各個利益相關方同心協力：無論是政府還是企業，學者還是管理者，東方還是西方。我們有探索前沿的科學家，在設計飛行汽車，考慮怎樣把人運上火星。但也有年輕的初創企業，正從點滴做起，通過每天切實的努力，讓我們的城市一天天變得好一點，更好一點。 作為一家剛剛成立5年的企業，滴滴堅信跬步能致千里。漸進的創新能幫助我們獲得更多時間、空間，甚至挽救生命，保護環境。 滴滴是一個出行服務提供者；我們相信每個人都有權利享有便捷、高效的交通服務。三年前，一個很有才華的女工程師走進我辦公室要求辭職。我問她為什么？她說，她熱愛自己的工作，但她最近懷孕了，實在無法每天再經受早晚高峰兩三個小時通勤換車的奔波。這就是激勵我們不斷前行的原因。中國有近8億城市居民，每天的出行需求大概是14億次，可以想象有很多普通人面臨這樣的難題。我們覺得，不應該有人因為通勤困難而不得不放棄夢想。 同時，中國乃至整個新興市場的汽車保有量也不能無限擴張。我們已經沒有足夠的空間和土地，讓人人都要實現目前美國高消耗、重資產的傳統汽車經濟發展方式。因此，我們必須創造出各種基于共享的出行產品。不僅是私家車叫車，更包括智慧巴士、出租車、拼車和共享單車。每天，滴滴平臺上會完成2500萬個訂單。這是全球所有其他市場總量的兩倍。 隨著展開這樣規模的服務，我們看到很多效果令人欣喜。 2016年，超過1750萬司機在這個平臺上找到了靈活的工作機會并獲得收入。技術創新正減低擁堵，節約時間。中國有20座城市與我們合作，使用人工智能交通技術，重新設計信號燈系統和行車道。在短短兩個月時間里，測試區域內的交通擁堵時間改善的幅度高達20%至40%。 深度學習技術能讓我們不斷精進算法，把更多的人放進更少的車輛。目前，每天我們的平臺上有400萬人使用拼車服務，每年因此節約的碳排放以數百萬噸計。在更大的范圍內，“超級拼車”最終將使公交系統發生革命性變化。 創新能挽救生命。在全球范圍內，道路交通事故死亡率為每1億英里1.6人。利用基于人工智能的安全駕駛系統，我們將這個數字下降至每1億英里0.6人。 共享出行產業創新還將重新定義汽車生態。滴滴已經運營著全世界最大的電動汽車網絡，而這一數字還在強勁增長。未來，汽車形態不再圍繞個人擁有，而會基于共享的需求，這會讓交通更環保、更安全。 然而，這僅僅只是開始。偉大的出行革命仍處于起步階段。在中國，共享出行的滲透率只有1.5%，在全球范圍內只有1%。我們每天都提醒自己需要更努力，實現廣泛合作，推動行業更快發展。因此，我們投資于全球七大同行。從東南亞到南美，從歐洲到中東，我們共享最佳實踐、技術和產品，為更廣大的人群帶來更多便利。由于這些挑戰往往在發展中國家表現得最為嚴峻，因此，下一輪突破也許發生在紐約和硅谷，但也更可能發生在北京和里約熱內盧。 放眼交通出行以外的領域，在思考城市的未來時，我們還面臨很多紛繁復雜的問題。城市規劃者如何平衡個人需求和城市效率？如何確保技術始終服務于人，而不是針對人？當自動化時代到來時，我們如何保護就業，并做好準備迎接變化？如何在城市擴張的同時遏制貧困問題？ 對于這些問題，我們還沒有完美答案，但這些挑戰令我們充滿斗志。這也就是為什么今日這樣的國際交流與合作特別珍貴。城市的未來什么樣？未來的城市，歸根結底不是立足在炫酷的技術，不是立足于飛行汽車和超級隧道。歸根結底，城市是立足于人，立足于人與人之間強韌的紐帶。今天我們站在這樣一個重要時刻，大家必須挺身而出，通力合作。我們會將高速路和停車場還給公園和學校；將平靜還給繁華都市中的心靈；將城市還給人。為了這樣的未來，我期待和各位一起努力。謝謝。