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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼

昨日（9月25日），有媒體爆料，神龍汽車在公司干部會議上宣布，東風標致總經理李海港正式離職，東風標致銷售部部長周海波將暫時代理其總經理職務。

“李海港是主動辭職離開的。”9月26日，神龍汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者確認了這一消息，并稱李海港的正式繼任者還需等待東風汽車公司的人事部任命。

9月26日，李海港在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，并未正面回應其離開東風標致一事，只是稱他即將投入互聯網行業。

“與車和互聯網都有關。”李海港說。目前有消息稱，李海港將加盟一家互聯網電商平臺。

李海港供職于神龍汽車已超過20年。1996年，李海港加入神龍汽車，歷任神龍汽車公司市場部武漢大區、長沙大區經理，東風標致商務部銷售部銷售推動分部主任、銷售支持分部主任。2008年，李海港擔任東風標致商務部銷售部部長；2012年擔任東風標致品牌部市場部副部長。2014年6月，李海港正式出任東風標致總經理。

在李海港執掌東風標致期間，該公司公布了以“產品向上、技術向上、體驗向上”為核心的“升藍向上”計劃，并推出了包括新款東風標致3008、4008、5008等車型，幫助東風標致品牌形象全面提升的同時，東風標致單車價格從2016年的10萬元左右，提升至今年14萬元左右，利潤水平得到了快速增長。

但神龍汽車這兩年面臨的巨大市場壓力卻不容忽視。全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年1~8月，神龍汽車累計銷售19.5萬輛，同比下滑46%。據知情人士透露，目前車企的考核主要是考核銷量，因為銷售收入與地方的GDP直接掛鉤，利潤的考核并不是主要方面。

全力提升銷量，神龍汽車開始謀劃一場“復興運動”。繼4月神龍汽車公司宣布實施商務領域組織機構變革，優化營銷管理體制與決策運行機制后，9月8日，神龍公司召開干部大會宣布實施商務領域深化改革的組織機構演變和人事任免，東風雪鐵龍、東風標致品牌均由原來的10個大區優化整合為5個大區，并強化考核激勵機制。

未來，李海港的繼任者能否與3月才履新東風標致副總經理的吳少革一起幫助該公司重回賽道，仍需長期關注。據悉，東風標致“升藍向上”的事業計劃定下了“品牌銷量進入行業前十”的目標，這意味著東風標致在2020年的銷量要達到70萬輛~100萬輛。而今年前8個月，東風標致累計銷售13.4萬輛，同比下滑34%。