每經編輯 每經記者 梁薇    

每經記者 梁薇  每經編輯 段思瑤

自今年6月浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）與DRB-HICOM集團（以下簡稱DRB）簽署戰略合作協議后，有關寶騰品牌的重組工作便一直在緊張進行中。

今日（9月29日），吉利和DRB之間的收購正式完成交割。根據此前公布的協議，DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份與路特斯（英國蓮花）51%的股份將歸吉利控股所有。

與此同時，雙方基本確定了收購后的寶騰汽車高管團隊，同時也再次明確了寶騰品牌未來要實現復興。

寶騰高管就位

今日，吉利控股與DRB聯合發布了寶騰控股及下屬企業寶騰汽車的董事會成員及部分高管成員：李春榮自10月1日起出任寶騰汽車首席執行官，負責寶騰汽車的生產、制造、品控、研發以及銷售和營銷等各個職能，接替將于9月30日卸任的CEO拿督阿末弗亞。

此外，吉利控股常務副總裁、CFO李東輝，吉利控股副總裁、首席技術官馮擎峰，吉利控股董事長高級顧問余寧，前斯柯達全球CEO范安德也將成為寶騰汽車董事會成員。

據了解，李春榮擁有在汽車行業30年的從業經驗，曾在本田、起亞和東風等多個汽車企業擔任高管。早在今年7月19日，曾有媒體曝料稱，“東風老兵”李春榮將加盟吉利，負責新收購的寶騰汽車的整體管理和運營工作，而當時距離李春榮出任東風本田發動機公司中方總經理一職還不足兩個月。

從目前的情況來看，當時的傳言并非空穴來風。業內有分析認為，就李春榮此前在東風悅達起亞的工作經歷，以及東風乘用車的管理經驗來看，或許正是當前寶騰汽車所需要的掌舵人。

而范安德的加盟則讓業界頗感意外。范安德曾是大眾集團CEO的熱門人選，不過在2015年大眾集團的人事調整中，他未能如愿成為CEO，所以在2015年被任命為大眾北美大區負責人僅兩周之后便選擇離開。

公開資料顯示，范安德自2002年起加入斯柯達汽車董事會，2005~2010年，曾擔任大眾中國總裁兼CEO。在范安德的帶領下，斯柯達這個誕生于捷克的小眾汽車品牌在全球市場有了一席之地。而此次范安德的加入，無疑是強化了寶騰汽車的管理團隊陣容。

首款產品是中型SUV

從此次公布的管理團隊陣容來看，DRB集團和吉利控股要復興寶騰汽車的意愿十分強烈。

在9月29日的發布會上，李東輝再次重申，“我們的目標是讓吉利汽車和寶騰汽車在馬來西亞共同打造出一流產品，其核心是擁有寶騰獨特的DNA，符合馬來西亞和東南亞市場的需求”。

李東輝還表示，除品牌復興外，“我們還希望寶騰將來實現兩位數的可持續增長”。

馬來西亞當地媒體公布的數據顯示，今年1~7月，寶騰汽車在當地市場的累計銷量為4.5萬輛，位于Perodua品牌以及本田之后。

對寶騰品牌接下來的產品規劃，李春榮表示：“第一款產品將是一款中型SUV，計劃在2018年底上市。但這僅是開始，我們將為本地市場帶來一系列產品。DRB在馬來西亞市場獨具優勢，與此同時，吉利控股集團擁有全球經驗，雙方優勢將共同推動寶騰復興。”

除已確定的首款產品，此前曾有媒報道稱，寶騰汽車將與吉利汽車共用底盤技術。但這一傳聞并未在發布會當天得到吉利與寶騰方面的確認。