每經編輯 每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成    

每經實習記者 段思瑤 每經記者 趙成

最近，特斯拉汽車創始人埃隆•馬斯克對其所謂的“火星移民計劃”可謂有點“走火入魔”！除此前在國際宇航大會(IAC)上大談該計劃外，10月15日，他又與網友探討了移民火星所使用的巨型火箭、第一次發射的路線圖以及SpaceX的整體戰略，引來外界廣泛關注。

9歲讀完整部大英百科，10歲買了自己第一臺計算機自學編程，12歲以500美元的價格出售自己編程設計的太空游戲……馬斯克作為一個天才少年+超級學霸+技術大牛，如今對火箭發射如此熱衷也不足為奇。

然而，就在馬斯克大談“火箭”“火星”的同時，他的“后院”特斯拉卻起“火”了。據《環球時報》報道，外媒10月13日稱，特斯拉解雇了400至700名員工，約占特斯拉3.3萬名總員工的1%~2%。

解雇員工，特斯拉怎么了？

據外媒報道，特斯拉此次解雇員工并不屬于裁員，而是跟這些員工的績效有關，他們大多擔任銷售和管理職位，而不是制造和工程職位。據悉，特斯拉位于加州菲里蒙市的制造廠計劃將新招聘1萬人。

針對報道，特斯拉在聲明中表示：“與所有公司一樣，特斯拉開展了年度評估，對高管和員工的業績以及其取得的方式進行了討論。對于任何公司，尤其是一家員工超過3.3萬人的公司來說，績效評估偶爾也會導致員工離職，特斯拉將繼續在全球增加和招聘新員工。”

實際上，今年以來，特斯拉股價接連刷新高點時，摩根士丹利等機構就對特斯拉員工太多可能影響公司盈利表示擔憂。

汽車制造顧問特雷西就指出，馬斯克之所以造車不賺錢與他雇傭了太多工人有很大關系，要想在汽車生產上有效獲利，馬斯克需要參考豐田汽車的生產方式。

據了解，特斯拉弗里蒙特工廠的前身是新聯合汽車制造公司的工廠（NUMMI），這家工廠曾是通用汽車公司與豐田汽車公司于1984年合資建立的。

數據顯示，1997年，新聯合汽車旗下的這家工廠共有員工4844人，年產量達35.78萬輛，每名工人每年生產約74輛車。相比之下，2016年特斯拉為這家工廠雇傭了6000~1萬名工人，年產量為8.39萬輛，每名工人每年生產8~14輛，這僅相當于這家工廠過去生產峰值時的七分之一。

馬斯克曾公開表示，加州弗里蒙特工廠的產能已利用到最大，公司正在尋求建立第二家工廠。

盡管特斯拉一再強調，此次解雇是基于績效考核而非裁員，但是仍有不少投資者擔心解雇員工將影響Model 3的產能。畢竟，今年三季度，特斯拉原計劃是生產1500輛Model 3，而業績報告公布的數據表明其僅生產了260輛，交付用戶的則只有220輛，遠低于預期。

就在發生解雇風波以及Model3產量不見起色的同時，特斯拉的燒錢速度卻越來越快。

特斯拉2017財年第二季度財報顯示，該季度，特斯拉營收為27.90億美元，高于去年同期的12.70億美元；凈利潤為虧損4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比，有所擴大；歸屬于普通股東的凈利潤為虧損3.36億美元，與去年的虧損2.93億美元相比，同樣也在擴大。

此外，據Bernstein的分析師ToniSacconaghi預計，特斯拉今年將燒掉47億美元，這對于一家市值接近600億美元的公司來說是前所未有的。

一位汽車行業分析師曾在接受NBD汽車采訪時直言：“隨著Model 3的量產上市，特斯拉估計還要投入更多的錢，預計2017年會繼續虧損。”

盡管特斯拉一直在虧損，但熱衷火箭發射的馬斯克好像一點都不擔心。

要知道，去年9月，SpaceX 公司一枚獵鷹九號運載火箭爆炸解體。這一炸，直接燒掉了馬斯克2.6 億美元。

而在燒錢造車、發射火箭后，馬斯克竟然比之前更有錢了！

福布斯實時富豪榜數據顯示，當前，馬斯克的個人財富已達到210億美元，排在全球第43位。而在今年3月，馬斯克的身家還只是139億美元，排在第80位。也就是說，在過去近半年時間里，馬斯克的個人財富猛增了71億美元，增幅高達51%，排名上升了37位。