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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼

神龍汽車又迎來新一輪人事變動。

據了解，在“十一”長假前被曝離任的東風雪鐵龍品牌總經理饒杰去向已定，其將調任神龍產品企劃部新事業戰略推進辦公室負責人，負責新能源、二手車、備件服務等業務；東風雪鐵龍銷售部部長任光代理東風雪鐵龍品牌部總經理的職務。

饒杰先后歷任東風雪鐵龍銷售部大區主任、市場部產品平臺總監、人事行政部部長、服務部部長等職位，并于2016年4月正式出任東風雪鐵龍總經理。饒杰在任職期間，推進了包括雪鐵龍C6、第三代雪鐵龍C5、天逸 C5 AIRCROSS等多個車型上市。

隨著饒杰更換“跑道”，神龍旗下東風標致和東風雪鐵龍兩大品牌的“主帥”已在一個月內相繼離任。

此前，曾供職于神龍20余年的原東風標致總經理李海港已確認離開投身互聯網行業，東風標致銷售部部長周海波暫時代理總經理一職。

除兩大品牌的總經理出現變動外，神龍汽車此次還對公關行政部、營銷總部營銷支持部、東風雪鐵龍服務部、東風雪鐵龍品牌部市場部等相關部門的負責人進行了調整。

今年來，法系車遭遇市場考驗。數據顯示，今年前9個月，神龍汽車累計銷量為23.52萬輛，同比降42.22%，僅完成全年70萬輛年銷量目標的33.6%。

由于業績不達預期，除進行人事調整外，神龍內部還啟動了一場重振神龍的“復興”運動。今年4月，神龍宣布實施商務領域組織機構變革，加大向營銷一線與區域網點的傾斜力度；9月8日，神龍宣布實施商務領域深化改革的組織機構演變和人事任免，兩大品牌均由原來的10個大區優化整合為5個大區，并強化考核激勵機制。

此外，就在近日神龍舉辦的“重回賽道”戰略研討會上，神龍就公司2017~2023年“三步走”（即站穩腳跟、重回賽道、卓越發展）中期事業發展規劃的行動方案與研討成果達成共識，確立了“重回賽道”的三大核心目標：市場份額實現3%，即2020年銷量實現70萬輛以上；經營利潤率在5%以上；質量達到行業前三水平。

就在神龍汽車進行人事調整的同時，近日，有媒體報道稱，被譽為“PSA集團全球樣板工廠”的神龍二廠將于近日完成轉讓手續，而接收方是此前一直遭遇產能瓶頸的兄弟單位東風本田。

對此，神龍相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“截至目前，神龍沒有做出對武漢二廠出售或者出租的任何決議”。東風本田相關負責人則表示“沒有接到相關信息，消息并不屬實”。