每經編輯 葉曉丹    

每經記者 葉曉丹 每經編輯 陳俊杰

一個打鐵的學徒，對機械設備認真鉆研，辦起了一個米面加工廠；后來，他接手了一個農機修配廠；最后，他成為國內第一個為美國通用汽車公司提供零部件的OEM廠商。

他非常看重產品質量，曾在全國范圍內收回次品，當廢品賣掉；他十分堅韌執著，為了電動車“造車夢”，曾表示：“我這一代成功不了，我兒子也要繼續。兒子成功不了，我孫子繼續。”

他是魯冠球，第一代浙商，萬向集團創始人、董事局主席，10月25日，他溘然辭世。

“魯冠球比中國大多數創業者創業時間都早。”他的浙江老鄉，浙商博物館館長楊軼清講出了很多人的共識，“是踩出第一個腳印的創業者。”

魯冠球15歲時即輟學回家務農，曾做過鐵匠。1969年7月，他帶領6人以4000元創辦農機修配廠。1979年，魯冠球看到《人民日報》的一篇社論《國民經濟要發展，交通運輸是關鍵》。他判斷中國將大力發展汽車業，決定放棄其他項目，專攻萬向節。所謂萬向節，是指汽車傳動軸和驅動軸的連接器，他還把工廠改名為蕭山萬向節廠。

1980年代，魯冠球又把汽車萬向節拓展到生產汽車傳動軸、轎車減震器、轎車等速驅動軸等汽車零部件產品，開始“汽車產業相關多元化”布局。1985年被《半月談》評為全國十大新聞人物。1988年，魯冠球以1500萬元向寧圍鎮政府買斷了工廠股權，從此開始了萬向的市場化征程。1994年，萬向集團核心企業萬向錢潮上市。

同時，魯冠球還帶領企業積極“走出去”。根據此前媒體報道，1994年萬向美國公司正式成立，這是魯冠球為整合海外資源而投下的一枚重要棋子。

1997年8月，萬向集團生產的萬向節正式敲開世界汽車業巨頭美國通用汽車公司大門，成為美國通用汽車公司的配套產品。2001年8月28日，魯冠球一舉收購納斯達克上市公司UAL。此后，魯冠球更是將40多家海外企業攬入自己的企業“帝國”版圖之內。

2017年春節期間，魯冠球在萬向集團總結表彰會上強調了兩點，“辦企業要堅持誠信，萬向做汽車零部件48年，契而不舍，持之以恒，這是我們對汽車產業的自信，更是我們對企業誠信的堅持；其次，要堅守責任，有多大擔當才能干多大事業，盡多大責任才會有多大成就。”

根據萬向集團官網披露，40多年來，魯冠球以“奮斗十年添個零”的年均25.89%的增長業績，把萬向從一家打鐵鋪經營成中國汽車零部件制造的代表企業之一。

浙商博物館館長楊軼清10月25日告訴《每日經濟新聞》記者，“印象中的魯主席個頭不算高，但笑起來非常有感染力，一口鄉音未改，大氣、豪放的性格令人印象深刻。”

從1969年創業至今，魯冠球已干了48載，也被外界稱為第一代浙商。楊軼清表示，魯冠球比中國大多數創業者創業時間都早，是踩出第一個腳印的創業者，他的探索為后來者提供了非常寶貴的經驗。旗下企業經歷了從鄉鎮企業到上市公司到全球公司的發展階段，生命力非常頑強，是中國企業家中少見的“常青樹”。

魯冠球提出的“一天做一件實事、一月做一件新事、一年做一件大事、一生做一件有意義的事”等理念受到員工和社會好評，獲得優秀共產黨員、全國勞動模范、五一勞動獎章、全國優秀企業家等榮譽。

“魯冠球具有標桿地位，不僅其經營的企業有強大的生命力，同時在社會責任、參政議政、創新探索等方面也是走在前列的。”楊軼清說。