每經編輯 每經記者 趙成     

每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

時隔4個月，一汽轎車（000800，SZ）總經理再次易主。

10月27日，一汽轎車發布的公告顯示，因工作需要，胡詠申請辭去公司總經理職務，公司董事會聘任柳長慶為公司總經理。胡詠將調往一汽集團任戰略管理部部長。

柳長慶接棒胡詠

據了解，胡詠此前任一汽-大眾公司副總經理兼銷售公司總經理、中國一汽總經理助理兼大眾合作業務股東代表兼乘用車機箱橋項目負責人兼A級車項目負責人、中國一汽總經理助理兼營銷管理部部長兼大眾合作業務股東代表等職。

在胡詠任職一汽-大眾期間，一汽-大眾產銷規模從50萬輛發展到了150萬輛，并建立了支撐百萬輛規模的研發、生產、銷售、企業文化等體系，實現了一汽-大眾由做大到做強的轉變。

今年6月8日，一汽轎車聘任胡詠為公司總經理，任期與第七屆董事會相同。但僅時隔四個多月后，胡詠又將再次履新，調任一汽集團戰略管理部部長。

與胡詠的工作經歷類似，身為70后的柳長慶也有在一汽-大眾的長期工作經驗，曾任中國一汽規劃部部長助理、副部長等職務。

柳長慶在擔任一汽-大眾規劃部部長期間，一汽-大眾完成了多個產能提升和生產改造項目，其中就包括成都、佛山、長春等多個轎車生產基地、發動機生產基地的規劃、建設和投產。也因為有了這些項目的完成，一汽-大眾在2011年底銷量突破百萬輛，柳長慶則在同年被評為一汽集團的勞動模范。

2012年，柳長慶調任一汽-大眾控制部擔任部長，也正是在其任期內，一汽-大眾在2016年將利潤提升至近100億元。

今年6月，柳長慶從一汽-大眾調任一汽轎車任副總經理，主管財務、運營控制等業務。10月27日，一汽轎車發布公告稱，公司董事會聘任柳長慶為公司總經理。

對此，業內普遍認為，一汽集團董事長徐留平此次選擇柳長慶出任一汽轎車總經理，是希望借助他豐富的合資企業工作經驗，反哺一汽旗下的自主板塊，提升已走過20年自主歷程的一汽轎車的各項能力。

自主銷量仍待提升

眾所周知，因自主板塊較弱，一汽集團在銷量規模上先后被上汽、東風和長安超越，到2016年底已從當年的國有車企龍頭淪落到如今的排行“老四”。

如何做強旗下自主板塊，成為頭頂“共和國長子”和“第一汽車”光環的一汽集團亟待解決的緊要問題。

為此，徐留平到任一汽集團后不久，就在內部會議的多個場合，談及如何加快自主品牌發展的思路和謀略。“一汽將加快自主品牌的發展步伐，重振第一汽車、第一品牌的雄風。這場偉大的改革和行動已經開始，并將加速。”

目前，一汽集團的改革正在進行，而一汽轎車的前三季度業績也實現了同比大幅增長。

10月28日，一汽轎車發布的三季度財報顯示，今年前三季度，一汽轎車實現營收198.27億元，同比增長32.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.91億元，較上年同期大漲140.69%。

但這一成績并不能掩蓋一汽轎車在自主業務上仍亟待破局。數據顯示，銷量方面，今年1~9月，一汽轎車實現整車銷售16.9萬輛，較上年同期增長28.2%。其中，馬自達品牌累計銷售8.86萬輛，與去年同期相比增長56.3%，CX-4和阿特茲分別貢獻5.06萬輛以及3.79萬輛；奔騰品牌累計銷售8.04萬輛。

《每日經濟新聞》記者查閱一汽轎車財報發現，2016年，一汽奔騰總銷量為10.7萬輛，奔騰今年上半年的銷量為4.6萬，同比下降8.8%。由此來看，奔騰品牌目前的整體銷量并未有顯著改善。

據了解，奔騰X40于今年3月上市，該車型近幾個月的月銷量均維持在8000輛以上，前9個月累計銷售4.4萬輛，此成績在一汽集團旗下自主業務中已相當搶眼。

然而，奔騰X40銷量大增，也難以彌補奔騰B30、B50、B70、B90以及X80等車型銷量下滑。全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年前三季度，奔騰B30、B50、B70、B90以及X80的銷量分別同比下滑73.2%、57.5%、64.7%、95.2%和40.8%。

由此可見，一汽轎車前三季度利潤大增的主要推手仍是合資品牌，自主車型的市場表現仍需提振，這將是柳長慶執掌一汽轎車后需要破解的首要難題。