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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼

11月5日，全新一代凱迪拉克XTS正式上市，新車推出三款車型，售價為29.99萬~ 35.99萬元。該售價較2013年的定價官降了5萬元，引起業內熱議。

對此，上汽通用凱迪拉克品牌部長馮旦在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，此定價基本符合當前市場的競爭態勢。從最終的市場成交價來看，XTS與其所處細分市場上的主力競品車型都在同一價格區間內。

從尺寸與軸距來看，XTS與奔馳E、寶馬5、奧迪A6L同屬于中大型車，價格卻下探至奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級的區間，這使XTS在市場上具有一定優勢。

據了解，XTS作為凱迪拉克國產車陣營中的主力軍，今年前三季度的銷量為3.17萬輛，同比增長40.1%。

不過，也有業內人士認為，“自降身價”所謀取的錯位競爭可能會給品牌建設帶來負面影響，屬于“以價換量”實現高增長。

對此說法，凱迪拉克相關人士并不認同。該人士指出，幾乎所有的豪華車品牌在終端價格上均有下探。

“價格調整的第二個原因是，上一代XTS推出時，還沒有CT6，所以這一代必須在價格上有所調整，否則二者會有部分重疊。”馮旦說。凱迪拉克CT6的指導價為43.99萬~81.88萬元。

凱迪拉克官方數據顯示，今年以來，凱迪拉克依舊保持著高增長態勢，在10月，凱迪拉克的單月銷量為1.7萬輛，同比增長36%，在華銷量已連續20個月實現兩位數增長。

有業內人士指出，今年凱迪拉克銷量快速增長主要得益于主動調整產品配置與零售價格，以及營銷層面大力推廣和進行經銷商返利政策等多方面因素。

品牌營銷方面，除冠名五棵松體育館外，凱迪拉克還冠名了上海音樂廳，以提升品牌形象。

在產品上，目前，凱迪拉克在華的國產車型保持“3+1”產品陣容，即3款轎車和1款SUV，分別為XTS、CT6、ATS-L和XT5。馮旦稱，凱迪拉克的目標是，在2020年前引入10款新產品，提升產品覆蓋度，并將沖擊10%的中國市場占有率。

今年1~10月，凱迪拉克累計銷量突破14萬輛，同比增速達60%，在豪華車細分市場的占有率約為6%，位列第四，基本鎖定了豪華車市場第二梯隊的冠軍位置。

不過，根據凱迪拉克在二線豪華陣營中最大競爭對手——捷豹路虎的規劃，后者將在第四季度推出一款全新國產車型——長軸距版捷豹XEL，直接對標奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級。

今年前10個月，捷豹路虎在華銷量為11.7萬輛，同比增長25%，僅落后凱迪拉克2.3萬輛。長軸距版捷豹XEL上市后，凱迪拉克與捷豹路虎之間的豪車第四之爭是否會有新變化，業內將拭目以待。