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每經記者 夏冰 每經編輯 魏文藝

已完成私有化、申請退市的去哪兒網，目前已結束其長達40個月的納斯達克之路。接下來是回歸A股？還是在港股上市？ 在資本動作尚不明朗的情況下，并入攜程的去哪兒網卻再次發生人事變動。

12月6日，去哪兒網宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網董事長。

《每日經濟新聞》記者注意到，目前陳剛是攜程集團的高級副總裁，地上交通CEO，對于在線旅游行業有著比較豐富的經驗和了解，同時也是互聯網產品與運營管理方面的專家。另一方面，陳剛尤其注重創新，曾建立了創新性的組織制度——OK制。在他的帶領下，短短四年間，火車票SBU高速發展成為地上交通業務群。

                                                  圖片來源：視覺中國

對于陳剛的到任，業內更關心的是，這個更年輕、更靈活的去哪兒網管理團隊，是否能結合其戰略發展將其領先的技術優勢加以發揮？

中國社科院旅游研究中心特約研究員楊彥鋒在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，“第一，陳剛把火車票SBU業務做成攜程內部的明星業務和巨大流量業務，他身上有著非常強的創業基因和創業烙印，實戰經驗和互聯網經驗也非常豐厚，他的到任對充實去哪兒網的團隊力量有非常重要的作用；第二，去哪兒網以飛機票搜索起家，今后在大交通出行業務方面的布局將更加垂直、明顯，未來他們的汽車票可能可以對接火車票和飛機票，交通之間的互補交叉變成一個很常見的組合業務，可以預測到，這個大的票務會變成攜程系一個巨大的流量平臺。”

海澤資本創始人羅海資則表達了同樣看法，他指出，“中國鐵路交通一年輸送約30億人次，在陳剛的運營下，單是攜程火車票推估一年就輸送了5億人次上下，為攜程大交通貢獻了10%左右的收入。我認為陳剛在攜程場域積累了足夠經驗，并且有著對用戶體驗與轉化率的深入思考；能在流量維度更進階考驗陳剛運營能力的場域，確實去哪兒是最好的選擇，這也是攜程集團目前最核心的需求之一。”

“在之前的一年多時間，攜程基本把去哪兒網的各個業務線，包括整體業務的協同和人事協同，到現在為止都基本完成了。對攜程來說，去哪兒網換帥，陳剛確實是一個合適的人選。”勁旅咨詢CEO魏長仁如是對記者分析。

早在2015年10月26日，攜程與去哪兒網宣布合并，合并后攜程擁有45%的去哪兒網股份。攜程與去哪兒網合并的具體形式為，百度通過出售去哪兒網股份控股攜程，百度將擁有攜程25%的股份。

結合退市后去哪兒網的表現看，《每日經濟新聞》記者注意到，去哪兒網并未“去品牌化”。從其簽趙麗穎，果斷使用當紅明顯自帶的龐大流量效應，再到加速本地化戰略的下沉速度，去哪兒網開始快速聚攏了一大批90后年輕用戶，并向低線城市，特別是三、四線城市的旅游市場拓展，目前去哪兒網酒店用戶中有68%是90后。

同時，記者也注意到，去年與攜程合并后，去哪兒網營收增長放緩，不過依然深陷巨虧。但另一方面，去哪兒網的酒店業務增長顯著。公開數據顯示，2017年第三季度，去哪兒網的酒店業務增長顯著，三、四線城市酒店收入連續三個季度保持超過80%的增速。