今天（12月9日），斯里蘭卡政府將正式把斯里蘭卡南部漢班托塔港的資產和經營管理權移交給中國招商局集團。

作為一個島國，港口經濟對斯里蘭卡來說非常重要。漢班托塔港項目是斯里蘭卡史上首次由其他國家對整個港口地區進行投資和管理，也是中國參與建設的大型基礎設施項目之一。

據新華社報道，為推動中斯簽署漢班托塔港特許經營協議，中國駐斯里蘭卡大使易先良曾于幾個月內30余次會見斯總統總理。漢班托塔港對中國有何意義？中斯如何在漢班托塔港項目上互利共贏？

漢班托塔港被譽為“印度洋的心臟” 中企獲99年特許經營權

漢班托塔港位于斯里蘭卡最南端、印度洋的中部，是世界第一大海灣孟加拉灣的門戶。漢班托塔港離世界最繁忙的國際遠洋東西主航線距離不到10海里，被譽為“東方的十字路口”、“印度洋的心臟”，地理位置非常優越。全球50%以上的集裝箱貨運、1/3散貨海運及2/3石油運輸都要經此取道印度洋。

▲圖片來源：新浪軍事

▲漢班托塔港地理位置優越

2016年4月，斯里蘭卡現任政府因債務問題，向中方提出以“債轉股”的方式將漢班托塔港交給中方的請求。為協助斯方解決債務問題并確保由中方控制漢班托塔港的運營管理權，中國政府決定以全面收購漢班托塔港資產的方式協助斯方解決債務問題。

2016年12月8號，斯里蘭卡政府與中國招商局集團簽訂框架協議，約定通過合資方式，將漢班托塔港交由中國招商局集團運營管理。2017年7月29號，雙方簽署了特許經營權協議。協議約定，中國招商局集團收購漢班托塔國際港務集團85%股權和漢班托塔國際服務公司49.3%股權，總體股比約占70%，中國招商局集團擁有以上兩家公司的運營管理權以及港區土地約11.5平方公里租賃、開發權，特許經營期限為期99年。環球時報報道稱，中方將負責港口運營，斯里蘭卡海軍負責港口安全。

經過長期艱苦的談判，斯里蘭卡政府終于確定2017年12月9號為特許經營協議生效之日，并將舉行項目交接儀式正式將漢班托塔港資產及運營管理權移交給中國招商局集團。

打造斯里蘭卡“深圳” 創造1萬個直接就業機會

新華社報道，斯里蘭卡港口運輸部部長馬欣達·薩馬拉辛哈表示，中斯就如何運營漢班托塔港探討了很長時間，最終協議顧及到了各個方面，這對中斯來說是雙贏結果。

對于斯里蘭卡而言，全面運營后，到2020年，港口的營收將占斯政府收入的40%，并創造1萬個直接和6萬多個間接就業機會。

根據規劃，漢班托塔中斯工業園最終將占地50平方公里，以商貿物流業為切入點，發展船舶服務、海產品加工、農副產品加工等加工制造業。斯方人士期待，如果中斯工業園項目進展順利，未來幾年預計可拉動數十億美元的投資，有望把漢班托塔地區打造成港、園、城一體的斯里蘭卡“深圳”，使之成為牽引斯全國經濟整體騰飛的“火車頭”。

中國招商局港口控股有限公司董事總經理白景濤說，公司將通過開展散雜貨、集裝箱和油氣碼頭業務，獲得即時回報。

此外，漢班托塔港雖位于斯里蘭卡，但主要市場腹地不是斯里蘭卡，而是東南亞、中東、東非，和印度次大陸。從長遠看，中國公司將充分利用印度次大陸和東非港口生產能力不足的市場機會，著手發展散雜貨、集裝箱、滾裝貨物（汽車）、油氣等貨物在印度次大陸和東非的中轉業務，把漢班托塔港打造成區域樞紐港。

斯里蘭卡港務局主席帕拉克拉瑪：

漢班托塔港將來的發展是要輻射整個南亞，甚至超越南亞，影響力遠及中東和非洲大陸，它將變成斯里蘭卡的重要經濟引擎。我們目前有科倫坡這個經濟中心，而漢班托塔將會依托港口發展成另一個經濟中心，兩個中心彼此應和，現在有中國公司的資本和管理加入進來，這是漢班托塔港穩步發展的保障和動力。

中國招商局集團有限公司副總經理胡建華：

漢班托塔港就是一個最好的類似于當年蛇口的樣板，我們想通過蛇口模式，港口開發帶動園區發展，再帶動城市發展，將漢班托塔港發展成為斯里蘭卡的蛇口，斯里蘭卡政府總理到我們蛇口去考察時看到了我們發展的成就，他觸動很深，他當時就說，這就是我們要選擇的真正的運營商，我們就需要這樣的模式。

中國駐斯里蘭卡大使易先良：

對“一帶一路”而言，我們一個關鍵項目取得突破性進展應該有巨大的示范作用，同時對我們與印度洋地區國家合作，與南亞地區國家的合作，也是有巨大的示范作用。

每日經濟新聞綜合新華社、央視新聞、環球時報等

每經編輯 何小桃