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近日，ofo又被卷入了挪用押金的風(fēng)波。有媒體報(bào)道，相關(guān)人士透露了ofo的資金鏈狀況，稱ofo用超過(guò)30億元的押金用于支付供應(yīng)鏈欠款，截至12月1日，ofo賬面可用現(xiàn)金僅剩3.5億元。

《證券日?qǐng)?bào)》記者第一時(shí)間向ofo相關(guān)人士求證此消息，ofo公關(guān)部在回應(yīng)記者時(shí)，對(duì)上述消息表示了否認(rèn)，稱該消息并不屬實(shí)。

此外，ofo公關(guān)還在接受記者采訪時(shí)表示，ofo并未將押金另作他用。與此同時(shí)，ofo一直在致力于推動(dòng)全面的免押金騎行，接下來(lái)會(huì)在更多的城市更大力度地推免押金，讓用戶不會(huì)因?yàn)檠航鸬膯?wèn)題產(chǎn)生任何的困擾。

挪用押金引關(guān)注

值得注意的是，這已經(jīng)不是ofo第一次有這樣的傳聞了。早在上個(gè)月月底，就有媒體爆料稱，因市場(chǎng)擴(kuò)張成本高企，摩拜和ofo兩家共享單車(chē)企業(yè)資金告緊，已經(jīng)開(kāi)始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車(chē)廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。

針對(duì)兩家公司挪用60億元共享單車(chē)押金的傳言，摩拜和ofo都在第一時(shí)間雙雙否認(rèn)。《證券日?qǐng)?bào)》記者也在ofo和摩拜官方APP上嘗試押金退款，兩款A(yù)PP都能實(shí)現(xiàn)順利退還押金。

不過(guò)，共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)的確存在挪用押金的問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于一些現(xiàn)金流不太充裕的共享單車(chē)企業(yè)，或多或少都是會(huì)有挪用的情況出現(xiàn)的。

12月12日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)（下稱：中消協(xié)）就曾發(fā)表公開(kāi)信，公開(kāi)譴責(zé)酷騎單車(chē)挪用押金。中消協(xié)表示，酷騎公司大量收取消費(fèi)者押金，并挪作他用，出現(xiàn)押金退還難問(wèn)題，目前，除退還了少部分消費(fèi)者押金外，至今仍有數(shù)億資金尚未退還。

除了酷騎單車(chē)，12月18日，小鳴單車(chē)還因拖欠消費(fèi)者押金、資金賬戶管理不規(guī)范等系列問(wèn)題，被廣東省消費(fèi)者委員會(huì)告上了法庭，這也是共享單車(chē)公益訴訟全國(guó)第一案。

《證券日?qǐng)?bào)》記者就共享單車(chē)押金問(wèn)題咨詢了南京某律所律師，在他看來(lái)，目前法律對(duì)共享單車(chē)押金使用并沒(méi)有明確的規(guī)定，即便企業(yè)將押金另作他用，也并不算違法。但企業(yè)要保障用戶的押金能夠按時(shí)正常退還。否則用戶可起訴企業(yè)要求退還押金。

有業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，關(guān)于共享單車(chē)的押金，目前來(lái)看，更多的需要企業(yè)自律。監(jiān)管機(jī)構(gòu)也需要盡快把它納入監(jiān)管范圍內(nèi)，畢竟現(xiàn)在像ofo和摩拜這樣的企業(yè)，押金量巨大，沒(méi)有監(jiān)管的話，確實(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

ofo戴威稱不支持合并

此外，近期備受關(guān)注的ofo和摩拜合并的傳聞，又有了最新的進(jìn)展。12月18日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在一場(chǎng)論壇上公開(kāi)發(fā)表了最新的觀點(diǎn)。他表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)一定是好的，并且競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)不會(huì)消失，而且競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新提供更好的服務(wù)的原動(dòng)力，“我們不斷地在競(jìng)爭(zhēng)中找到創(chuàng)新點(diǎn)，為用戶找到各種小溫暖。我相信競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)進(jìn)步的原動(dòng)力，并且我相信在共享單車(chē)合作是大于競(jìng)爭(zhēng)的。”

眾所周知，目前推動(dòng)ofo與摩拜雙方合并的主要是雙方的投資人，而并非管理者。無(wú)論是ofo的CEO戴威還是摩拜的CEO胡瑋瑋，都曾公開(kāi)表示，雙方不可能合并。摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王曉峰，也在近日接受媒體采訪時(shí)表示，雙方目前合并并無(wú)可能。

早前，ofo與摩拜合并的傳聞是由ofo的投資人們所主導(dǎo)，無(wú)論是朱嘯虎還是王剛，都屢次表示，“合并是雙方最好的選擇”。后來(lái)，摩拜的投資人也開(kāi)始表態(tài)，其投資人劉二海稱對(duì)雙方合并持“開(kāi)放態(tài)度”。

目前，戴威也在論壇上再度發(fā)聲，他表示：“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)的快速發(fā)展，但是，資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，它是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者跟投資人的良性互動(dòng)，共同發(fā)展，解決問(wèn)題、服務(wù)社會(huì)的這么一個(gè)過(guò)程。”

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，從戴威的話中不難看出，作為創(chuàng)業(yè)者，戴威還是希望ofo保持獨(dú)立性，這也與他此前的回應(yīng)相呼應(yīng)，他并不支持ofo和摩拜的合并。