每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 萬戈（化名）    

每經(jīng)記者 萬戈（化名）每經(jīng)編輯 楊軍

在“世界工廠”東莞，有一個地方被稱為二手車買家的“天堂”，這個地方叫做黃江。

黃江，地處粵港經(jīng)濟走廊腹地，交通發(fā)達、經(jīng)濟繁榮、工業(yè)配套完善，是“全國百強鄉(xiāng)鎮(zhèn)”之一，在這里可花最少的錢買到最好的車，只不過多數(shù)車都是“走私”而來。

早在上世紀90年代，黃江走私車就已全國聞名。彼時，江海城汽配市場建成后，逐步形成以黃江為中心，涵蓋常平、大朗等周邊城鎮(zhèn)銷售走私進口汽車、非法拼裝車的地下交易市場。

盡管2002年國家一舉關(guān)閉了江海城汽配市場，但并不意味著黃江走私車就此銷聲匿跡。

2013年4月，海關(guān)總署連同多地海關(guān)同時行動、統(tǒng)一收網(wǎng)，一舉搗毀了以黃江為集散中心，橫跨美國、越南、緬甸，以及我國香港、廣西、云南、遼寧等地的6個走私汽車團伙，抓獲犯罪嫌疑人54名，全案案值約9.66億元。但在5年后的今天，當記者再次在搜索引擎上輸入“黃江二手車”時，仍出現(xiàn)了近81萬個相關(guān)搜索結(jié)果，其中絕大部分的更新時間為2017年11月以后。

走私二手車進入“微信時代”

價格低廉是走私二手車生意屢禁不止的根本原因。通常情況下，市面上百萬元級別的豪車，在黃江只要約三分之一的價格便可拿下。同時，改造車架號、辦理套牌、臨牌、年檢和保險等服務(wù)一應(yīng)俱全。這樣的“一條龍”服務(wù)似乎也為購車者免去了“后顧之憂”。

“整個黃江一年能賣掉1萬多輛二手車。”一位名叫阿堅（化名）的走私二手車商向記者表示，不過，與前幾年相比，這門生意的競爭越來越激烈，利潤也大不如前。

“5年前，一輛售價50萬元上下的走私路虎攬勝，利潤能夠達到5萬~7萬元，現(xiàn)在最多也就2萬元，同時隨著通過移動聊天工具售賣方式盛行，網(wǎng)上車行越來越多，競爭也越來越激烈。”阿堅說，“有時為搶客戶，商家甘愿一輛車只賺千把元錢。”

記者發(fā)現(xiàn)，通過一些移動社交工具的“搜一搜”功能，的確可以搜索出不少在黃江從事走私二手車業(yè)務(wù)的車行，通過關(guān)注其公眾號，可隨時詢問車輛價格、車況、品牌等，而這些公眾號也會隨時發(fā)布車輛相關(guān)信息。若真有購車意向，可直接撥打公眾號內(nèi)的電話，進行具體溝通。網(wǎng)絡(luò)上甚至還出現(xiàn)了“黃江二手車購車攻略”。

除價格低廉、“配套服務(wù)完善”外，在黃江購車者還可預定所謂的“Dream Car”。

“一些限量版或者特別紀念版車型，我們都能夠搞定。”阿堅說，“在國內(nèi)通過正規(guī)渠道比較難購買的法拉利恩佐，我們差不多3個月就可運回來。”

據(jù)了解，2012年前，走私車輛從中國香港運往越南，經(jīng)中越邊境的北侖河航道運至廣西境內(nèi)。但在2012年9月，由于越南不允許二手車轉(zhuǎn)關(guān)，此后，走私汽車的路徑也發(fā)生了改變，從此前的越南-廣西線路改成了如今的緬甸-云南線路。

緝查難度加大

據(jù)了解，這些走私二手車多來自北美國家，在當?shù)?，其新車質(zhì)保期一般為3年，而在車輛過了質(zhì)保期后，維修保養(yǎng)費用會大幅增加。對此，當?shù)厝硕鄷⒋祟愜囕v賣掉，這也是北美二手車市場龐大且價格低廉的原因，同時也成為黃江走私二手車生意的重要來源。

此外，黃江走私車之所以尚未完全杜絕，還與這些走私汽車藏匿時間短、地點隱蔽、交易方式變化多端，經(jīng)常采取甲地聯(lián)系、乙地看車、丙地交易方式有關(guān)，而隨著近年來通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系和交易的現(xiàn)象增多，緝查走私二手車的難度也在加大。

“走私二手車商販手法越來越高明，作案手段逐漸高科技化。黃江的走私整車一經(jīng)查獲，走私車商販便聞風而逃，難以達到緝獲走私主犯、打掉團伙、震懾走私分子的目的，致使多年來黃江及周邊地區(qū)出現(xiàn)走私汽車屢禁不止的情況。”一位二手車業(yè)內(nèi)人士表示。

事實上，無論是走私者還是購買者，均已觸犯了我國刑法。“對走私者而言，其已觸犯了《刑法》第一百五十三條‘走私普通貨物、物品罪’，將按照偷逃應(yīng)繳稅額進行量刑，其中，偷逃應(yīng)繳稅額在250萬元以上的，屬于情節(jié)特別嚴重，處10年以上有期徒刑。”北京市威正律師事務(wù)所律師楊杰表示，購買者如明知是走私車仍進行購買，同樣要承擔法律責任。