每經編輯 每經記者 梁薇    

每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼

隨著各大車企相繼發布自動駕駛功能應用落地時間表，外界對自動駕駛的未來也充滿了期待，甚至有不少初學駕駛的朋友稱，“自動駕駛時代就要來臨，終于可以不用考駕照了！”

不過，沒有駕照的朋友們先別高興得太早，如今，自動駕駛技術在真正應用并且上路之前，也需要“考駕照”，而且難度一點不比普通人考駕照容易，甚至還高。

2月2日，北京市經濟和信息化委員會、北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局印發《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》及相關技術文件（以下簡稱《評估方法》）。這份文件被認為是自動駕駛的“路考大綱”。

“我們把無人駕駛汽車視為機器人，跟人一樣，想要上路駕駛汽車必須要考駕照。”公安部交通管理科學研究所黨委書記孫正良在接受媒體采訪時如此形容。

據了解，《評估方法》將自動駕駛車輛的能力評估分為5個級別，在具體考核內容上與現在實行的小客車C1駕照考試內容有不少相似之處。

例如，該辦法的評估內容分為四個大項：認知與交通法規遵守能力、執行能力、應急處置與人工介入能力、綜合駕駛能力。四個大項中又細化為39個專項，其中包括曲線行駛、直角轉彎、坡道停車和起步、倒車入庫、側方停車等。

值得注意的是，倒車入庫和側方停車都是4級以上才要求的測試項目。對此，有網友調侃稱，普通人學會了這兩項技能，相當于可與高級別的自動駕駛PK啦！

而說起倒車入庫和側方停車，的確是當下不少初學駕駛者的心病。據了解，2017年開始機器評判駕考后，便有不少學員連考數次依然未過關。

在這份新出爐的自動駕駛“路考大綱”中，自動駕駛車輛與普通人的駕考要求基本相同。例如倒車入庫要求“車輛進退途中不得停車，從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。完成時間不超過3.5分鐘。”

評估的是自動駕駛，要求自然也很嚴格。據了解，評估滿分為100分，采取扣分制，80分以上才算通過測試。與此同時，有26項動作出現一次即不過關，其中包括不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱件；起步時車輛后溜距離大于30厘米；綠燈亮起后，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步……

此外，與普通車輛在路面上的操作類似，自動駕駛車輛也需要具備識別交通標識并服從管理的能力。比如，在評估過程中，自動駕駛車輛需要識別不少于5種標識，包括但不限于禁令、警告等，自動駕駛車輛還需要識別紅綠燈，且能通過紅燈和綠燈兩種狀態。最重要的是，自動駕駛車輛需要懂得交通指揮人員的管理。自動駕駛車輛可以根據道路交通指揮人員的手勢行駛。

對于此次《評估方法》的出臺，業內普遍認為，將對規范自動駕駛發展起到進一步促進作用。

而事實上，自2017年以來，北京市對于自動駕駛方面的支持路線正在不斷明確。2017年12月18日，北京市交通委員會印發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》。這意味著，北京將成為國內第一個自動駕駛車可以合法進行上路測試的城市。