每經編輯 每經記者 梁薇     

每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼

2月23日，北京汽車（01958，HK）披露的《須予披露及關聯交易建議向北京奔馳出售資產》公告顯示，北京汽車與北京奔馳已達成最終協議，將前者北京分公司位于北京市順義區趙全營鎮兆豐產業基地東盈路19號的生產基地的資產轉讓給北京奔馳，待轉讓資產對價為58.4億元。

公開資料顯示，該工廠建設于2011年，整體占地面積106萬平方米，此前投產車型包括紳寶D70、D50、D80、X55、X35以及新能源EU260等，二期建設完成后產能達到30萬輛。

全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，2017年，北京汽車旗下紳寶品牌轎車銷量累計3.2萬輛，同比下滑34.2%；X25、X35、X55和X65共4款SUV車型累計銷量7.8萬輛，紳寶品牌整體年銷量為11萬輛。而生產紳寶車型的除上述將轉讓的北京順義工廠外，還有株洲兩座工廠，其中株洲基地二工廠于2017年建設完成，規劃產能達到30萬輛。由此來看，北京汽車目前面臨產能過剩的風險。

2月13日，北京汽車曾發公告稱，預期2017年年度歸屬于公司權益持有人的凈利潤較2016年同期下滑約65%。

北京汽車財報顯示，2016年，歸屬公司權益持有人的凈利潤為63.67億元人民幣（下同）。如果按照65%的跌幅計算，2017年北京汽車歸屬于公司權益持有人的凈利潤或為22.3億元。

北京汽車還在公告中指出，“業績下滑主要是由于2017年國內乘用車行業競爭加劇、韓系車市場整體低迷，導致北京現代和北京品牌的銷量下降、業績下滑，從而導致本集團效益下降。”

在發布2017年盈利預警的同日，北京汽車還發布了《有關北京汽車及北京奔馳財務信息的公告》。公告顯示，2017年，戴姆勒從聯營公司北京奔馳獲得的權益業績為11.43億歐元，由于戴姆勒持有北京奔馳49%股份，北京汽車持有剩余51%。由此來看，北京奔馳2017年為北京汽車貢獻的權益業績應為11.89億歐元（約合92.6億元人民幣）。

換言之，在北京汽車自主品牌以及北京現代于2017年遭遇滑鐵盧之時，北京奔馳起到了“頂梁柱”作用。不僅如此，在優化公司內部資源方面，北京汽車還需要北京奔馳“幫助”。

北京汽車在2月23日的公告中表示，將順義工廠轉讓給北京奔馳是為了適應當前市場發展需要，可使北京奔馳迅速實現有效產能，加大布局新能源汽車領域，從而進一步增強北京奔馳的盈利能力，優化內部產能配置。

不過從種種跡象來看，目前調配資源解決自主板塊所面臨的問題，或才是北京汽車的當務之急。