每經編輯 吳凡    

每經記者 吳凡 每經編輯 陳俊杰

繼今年1月宣布剝離地產子公司后，科達股份（600986，SZ）近日再次準備剝離非主業資產。

2月25日晚間，科達股份披露稱，公司擬以5553萬元的對價出售所持有的鏈動（上海）汽車電子商務有限公司（以下簡稱鏈動汽車）55.53%的股權。此次交易完成后，上市公司全資子公司北京百孚思廣告有限公司（以下簡稱百孚思）仍持有鏈動汽車16.25%的股權。

科達股份證券部工作人員2月26日向《每日經濟新聞》記者表示，鏈動汽車更加注重銷售端，與公司2017年7月推出的“營銷云”戰略還是有一定的偏離，所以把這塊業務轉讓出去，“出售后鏈動汽車仍可和科達汽車營銷業務相互支撐。”

剝離非主業資產

據了解，此次科達股份擬出售的鏈動汽車部分股權，系2017年3月上市公司收購所得。

科達股份2017年3月3日披露的收購資產公告顯示，當時公司擬以4400萬元的價格受讓杭州鏈反應投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱鏈反應基金）持有的鏈動汽車47.0588%的股權；同時，公司擬以825萬元的價格受讓杭州好望角投資管理有限公司（以下簡稱好望角投資）持有的鏈動汽車13.2353%的股權。

上述交易完成后，科達股份直接持有鏈動汽車60.2941%的股權，再加之其全資子公司百孚思持有的鏈動汽車17.6471%的股權，因此，科達股份持有鏈動汽車的股權比例達到77.9412%。

記者從科達股份工作人員處了解到，此后鏈動汽車又經過了融資，因融資金額未達到披露標準，故科達股份未進行披露。而在此次科達股份擬出售鏈動汽車部分股權前，上市公司持有鏈動汽車的股權比例為71.78%。

2016年，鏈動汽車實現凈利潤785萬元，彼時科達股份表示，一方面，若鏈動汽車未來繼續保持盈利，將對公司的未來財務狀況和經營業績產生積極影響；另一方面，此次交易也符合公司“汽車業務”的內生式增長需要。

而在時隔近一年后，上市公司卻決定剝離該資產的部分股權，需要注意的是，相較2016年接近800萬元的凈利潤，2017年，鏈動汽車的凈利潤僅達到133萬元。“2017年是鏈動汽車發展比較快速的階段，其在渠道端等方面都加大了投入。”上述工作人員說。

《每日經濟新聞》記者了解到，截至2017年12月31日，科達股份對鏈動汽車的長期股權投資賬面價值為5225萬元，本次交易總價格為5553萬元，交易價格高于賬面價值328萬元，此次股權轉讓將增加上市公司投資收益328萬元，增加現金流5553萬元。

此外，在今年1月，科達股份還將旗下全資房地產子公司青島置業100%股權出售給了公司第一大股東山東科達，該筆交易的轉讓金額為2.83億元，比審計后凈資產6172.19萬元增值2.2億元，增值率358.51%。同時，青島置業尚欠上市公司借款2.41億元，將由山東科達代青島置業全部償還。

或將繼續轉讓房地產資產

公開資料顯示，科達股份此前原有的業務為各級公路、市政基礎設施等工程項目的建設施工及房地產開發銷售。2015年起，上市公司尋求新的利潤增長點，開始向數字營銷產業轉型，而上述兩筆資產剝離均是為了回籠資金，補充公司流動資金及公司“營銷云”戰略的推進。

《每日經濟新聞》記者了解到，2017年7月，科達股份推出了“營銷云”戰略，進一步聚焦技術與數據方面，根據科達股份2月12日披露的2017年業績快報顯示，公司的數字營銷業務已經頗有成效。

報告期內，上市公司實現營收94億元，同比增長34.26%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.6億元，同比增長11.19%。其中，公司主營業務數字營銷實現營業收入80.9億元，同比增長69.33%；實現凈利潤4.7億元，同比增長58.07%。

對于數字營銷業績增長的原因，科達股份稱，一方面是公司子公司及自身在提升綜合競爭實力；另一方面則是數字營銷市場規模不斷擴大，廣告主在數字營銷的投入比例不斷增加。

其中在子公司方面，記者注意到，公司轉型數字營銷時首次收購的5家標的（百孚思、同立傳播、華邑、雨林木風和派瑞威行）均已超額完成2015~2017年業績承諾，3年累計業績超額完成比例約10%。

與上市公司數字營銷在報告期內業績大幅增長相比，公司的其他業務的營收則同比出現了下滑。

記者了解到，報告期內，科達股份的其他業務主要包括房地產及汽車銷售業務，2017年，其他業務的營收為13.4億元，同比下滑40.31%；凈利潤則由2016年的盈利1.18億元，變為2017年虧損836.73萬元。

據了解，在上市公司出售青島置業后，公司房地產開發及銷售業務只剩余東營科英置業有限公司及濱州科達置業有限公司，科達股份表示，上述兩家公司業務量較小，占公司營業收入比例較低，同時不排除未來對上述兩家公司進行出售等方式的處置。