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每經(jīng)記者 項(xiàng)義妹 每經(jīng)編輯 姚治宇

2月25日晚間，德奧通航（002260，SZ）發(fā)布了2017年度業(yè)績(jī)快報(bào)：報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.61億元，較上年同期上升6.06%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7251萬(wàn)元，較上年同期大幅下降1510%。

德奧通航在公告中表示，業(yè)績(jī)下降的主要原因主要包括：通航業(yè)務(wù)板塊仍處于投資期，需要持續(xù)投入；財(cái)務(wù)費(fèi)用利息支出及匯兌損失增加以及投資收益減少。

目前，德奧通航的主營(yíng)業(yè)務(wù)由電器設(shè)備業(yè)務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)兩部分組成，而營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于電器設(shè)備，而其通用航空業(yè)務(wù)仍處于拓展培育期。2月26日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電德奧通航董秘辦，工作人員稱(chēng)，目前處于業(yè)績(jī)窗口期，暫不接受媒體采訪(fǎng)。

凈利潤(rùn)大幅下降1510%

根據(jù)2017年度業(yè)績(jī)快報(bào)，德奧通航在過(guò)去一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.61億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損7251萬(wàn)元，較上年同期大幅下降1510%。同期，德奧通航基本每股收益為-0.27元，與上年同期相比下降1450%，主要原因是凈利潤(rùn)減少所致。

德奧通航在業(yè)績(jī)快報(bào)中表示，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與公司在2017年三季報(bào)中業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)不存在差異。2017年前三季度，德奧通航的營(yíng)業(yè)收入為5.76億元，同比增長(zhǎng)8.14%；而歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損4157萬(wàn)元，同比大幅下降1415%。同時(shí)，德奧通航預(yù)計(jì)全年虧損5000萬(wàn)元~8000萬(wàn)元，原因是公司通航業(yè)務(wù)處于拓展期，拓展通用航空業(yè)務(wù)發(fā)生相應(yīng)費(fèi)用。

2013年9月，德奧通航提出了“通用航空項(xiàng)目五年戰(zhàn)略規(guī)劃”，投資新一代先進(jìn)的共軸雙旋翼直升機(jī)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。至今已經(jīng)過(guò)去4年了，但其通航業(yè)務(wù)仍持續(xù)虧損，拖累上市公司業(yè)績(jī)。德奧通航凈利潤(rùn)在2015年出現(xiàn)虧損，2016年凈利潤(rùn)雖然為正，但較2014年也下降頗多。

德奧通航自2014年開(kāi)始進(jìn)行通航共軸無(wú)人機(jī)項(xiàng)目、通航共軸直升機(jī)項(xiàng)目、通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目和無(wú)人機(jī)飛行剖面項(xiàng)目等，截至2017年上半年，已經(jīng)累計(jì)投入開(kāi)發(fā)支出超3億元。而同期，德奧通航來(lái)自小家電分部和通航分部的營(yíng)業(yè)收入分別為3.11億元和0.17億元。小家電分部的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)收的比重依然超過(guò)94%。

業(yè)內(nèi)：通航業(yè)務(wù)回報(bào)周期較長(zhǎng)

德奧通航2013年起宣布向電器設(shè)備、通用航空雙業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，并在2015年7月由“伊立浦”改名“德奧通航”。此后，德奧通航宣布迎娶互聯(lián)網(wǎng)婚戀市場(chǎng)的知名“紅娘”珍愛(ài)網(wǎng)，并稱(chēng)擬借此次并購(gòu)構(gòu)筑公司家電業(yè)務(wù)與新興互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)的交互與融合。

歷時(shí)一年的資產(chǎn)重組項(xiàng)目一波三折，由于珍愛(ài)網(wǎng)的高估值及高業(yè)績(jī)承諾，該重組還曾引起深交所的注意。2017年11月，德奧通航宣布，因珍愛(ài)網(wǎng)單方面提出了解除《重組框架協(xié)議》的動(dòng)議，該重組最終“流產(chǎn)”。

2018年1月，“不甘寂寞”的德奧通航宣布收購(gòu)深圳市科比特航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)科比特航空）100%股權(quán)，預(yù)計(jì)交易金額不低于人民幣10億元，交易方式為發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)標(biāo)的公司100%股權(quán)，同時(shí)募集配套資金。

資料顯示，科比特專(zhuān)業(yè)從事多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力巡線(xiàn)、電力架線(xiàn)、消防救援、石油石化、測(cè)繪勘探、城市規(guī)劃等領(lǐng)域。

不過(guò)，無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)人士陳大建向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，德奧通航在業(yè)績(jī)持續(xù)下滑的背景下，收購(gòu)珍愛(ài)網(wǎng)失敗后轉(zhuǎn)而收購(gòu)科比特航空公司，但通用航空業(yè)務(wù)本身具有投資周期、回報(bào)周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)上市公司的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)仍需釋放期。

德奧通航在業(yè)績(jī)快報(bào)中稱(chēng)，接下來(lái)公司將努力推進(jìn)與深圳市科比特航空科技有限公司的重大資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的根本性好轉(zhuǎn)。