午后，港口股拉升，南京港一度觸及漲停。截至發稿，南京港漲逾6.14%，連云港、北部灣港、營口港、寧波港等紛紛跟漲。

交通運輸部水運科學研究院副院長、總經濟師賈大山預計，2018年沿海港口主要生產指標仍將保持平穩增長，但增速較2017年會略有減緩。

隨著業績回升，港口間的資源整合增多，并出現多個省一級的港口集團。

去年開始，遼寧省整合大連港、營口港，設立遼寧港口集團。遼寧省政府還與招商局集團合作，建立遼寧港口統一經營平臺，實現遼寧沿海港口經營主體一體化。江蘇省則整合南京港、連云港、蘇州港等多個港口企業，成立了江蘇省港口集團。山東省開始謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港和日照港四大集團建設，并適時組建山東港口投資控股集團公司。

賈大山表示，2018年，沿海港口資源整合將繼續，并呈現三方面趨勢：一是跨區域整合將逐漸增多，港口間的協同合作將超越省界；二是跨行業整合將逐漸增多，如中遠海運、招商局集團等綜合產業主體將逐漸加大與港口行業的合作和整合力度；三是港口整合后，內部的改革和運營機制重構將賦予港口發展新的動能。

同時，港口企業內部的整合也在積極推進。如北部灣港通過重組，置出部分噸位較小、不再符合現代港口業發展要求的低效資產以及部分客運碼頭泊位，注入控股股東在防城港、欽州港和北海鐵山港的大中型優質港口泊位資產，實現各港口間的優勢互補。

每日經濟新聞綜合（中證網）

每經聲明：每經網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。