3月14日，36Kr研究院發布題為《智慧出行，讓天下沒有難打的車》的網約車用戶調研報告，從多個維度調研了當前網約車行業的情況，以及用戶對各大網約車平臺的滿意度。報告顯示，網約車已經成為人們主流的出行方式，有81%的受訪者常使用網約車（包括網約出租車）作為出行方式。

報告顯示，在所調研的用戶中，幾乎所有的用戶在出行時都會選擇滴滴出行。其中有40%的用戶在出行時表示會選擇優步中國，28%的用戶在出行時會選擇神州專車，而選擇首汽約車出行的用戶僅僅只有9%。同時，在這些用戶中，有96%的用戶在出行時會首選滴滴出行。

而在眾多選擇滴滴出行平臺的用戶中，司機接單速度和性價比是主要因素。報告顯示，滴滴出行用戶在選擇網約車平臺時最看重出行的效率和性價比。其中，63%的用戶認為滴滴出行平臺上的派單速度/司機接單速度更快；59%的用戶看重的是滴滴出行平臺的性價比，而看重司機接單后的等待時間的用戶占比是57%。

據CNNIC數據顯示，截至2017年12月，中國僅網約專車和快車用戶規模已超2億，整體增速迅猛。其中，網約車用戶（不含網約出租車）規模增長了40.6%，網約出租車用戶規模增長了27.5%。以上數據表明，網約車正在成為更多人日常出行的選擇。

作為社會公共交通出行的補充，網約車的出現為乘客提供方便和快捷和相對經濟實惠的出行服務，因此也受到了乘客的廣泛好評。在滴滴出行、神州專車、優步中國和首汽約車四家網約車品牌中，滴滴出行的用戶量呈現壓倒性優勢。調研結果顯示，逾九成網約車用戶首選滴滴出行，其中約三分之一的用戶表示只用滴滴出行。有93%的滴滴出行用戶對平臺表示滿意或十分滿意。

隨著網約車的發展，其作為社會公共交通補充的作為也越來越明顯。報告顯示，用戶通常會在沒有其他交通工具或時間來不及的情況下選擇網約車出行。其中有84%的用戶會在沒有其他交通工具可用的情況下選擇網約車，83%的用戶則表示會在時間來不及的情況下選擇網約車。

此外，網約車出行也逐漸覆蓋人們不同的出行場景，為用戶提供出行服務。據調查，37%的用戶會在上下班的時間選擇網約車的方式出行；35%的用戶會在短途出行時選擇網約車；還有20%的用戶將網約車當做出行時的首選交通工具。

相比較傳統的出行方式，網約車具有方便、快捷的特點，因此網約車也受到用戶們的認可。調研報告表明，用戶對網約車接受度良好，滿意度較高。有超過9成的用戶認為網約車讓出行更方便，并表示未來還會繼續使用網約車出行。85%的用戶認為網約車節約了打車時間；84%的用戶認為網約車比傳統出租車更方便。

在城市分布這方面，一線城市的網約車用戶要高于二、三線城市。數據顯示，最常使用網約車出行的用戶，一線城市占比為29%，而二、三線城市的占比則為22%。

對于女性用戶而言，出行安全是最重要的考量因素之一，女性用戶占比高在一定程度上意說明網約車平臺的安全體系更完備、更受用戶信賴。從36kr研究院的用戶調查報告來看，相比較男性用戶而言，女性在出行時更偏好公交車和網約車出行。在網約車領域，男性用戶的占比是21%，而女性用戶的比例是25%，要高于男性用戶的占比。

相比較傳統的出租車出行，網約車平臺利用技術不斷完善平臺安全體系。以滴滴平臺為例，從2015年開始陸續升級并上線三證驗真、人像認證、號碼保護、分享行程、緊急救助五大安全措施，并與國家多個有關部門攜手合作，積極推進各大安全措施的覆蓋工作。同時，神州專車、首汽約車等網約車平臺也不約而同的主打安全牌，突出各自平臺的安全性。