每經編輯 每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆  每經編輯 段思瑤

3月21日，吉利汽車（00175，HK）正式發布2017年全年財報。數據顯示，去年吉利汽車營業額達到927.6億元，同比增長73%，歸屬股東凈利潤達到106.3億元，同比增長108%。

對于去年的業績情況，吉利汽車執行董事洪少倫表示，2017年業績的增長得益于吉利汽車銷量的快速增長，盡管去年中國乘用車市場整體增速減緩，但吉利方面沒有受到大盤的影響，依然保持著較快的發展勢頭。

根據吉利汽車公布的數據顯示，2017年吉利汽車累計銷量達到124.7萬輛，同比增長62.8%。在基礎上，吉利今年將挑戰158萬輛（包括領克）的銷量目標。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，2018年是吉利汽車的轉型之年。吉利在繼續保持銷量快速增長的同時，還將在新能源與智能駕駛領域發力。安聰慧透露，目前吉利在海外市場的轉型與布局也已基本完成，期待今年吉利在海外市場的表現會有明顯提升。

主力車型今年將完成電動化

今年，吉利汽車的銷量目標為158萬輛，這意味著其今年的銷量增速需達到27%以上。

但從去年開始中國乘用車市場已進入微增長狀態。根據全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年前兩個月中國乘用車累計銷量僅微增3%。在此情況下，吉利汽車1-2月累計銷售26.5萬輛，同比增長38.5%，盡管仍處于較快增長狀態中，但與去年相比，銷量增速已明顯減緩。

對此，安聰慧向NBD汽車表示，今年將是吉利完成轉型的關鍵之年，盡管銷量增長十分重要，但這并不是其今年唯一追求的目標。“今年吉利汽車將會投入更多精力在新能源、智能駕駛等領域，以確保其銷量增長不僅是快的，同時也是高質量的。”安聰慧說。

事實上，吉利汽車已開始在戰略轉型上有所行動。3月15日，吉利汽車正式發布吉客智能生態系統（GKUI ），旨在進一步提升旗下智能網聯車型的技術配置。而在新能源汽車的布局上，吉利今年將推出兩款純電動車型，并計劃旗下所有主力車型也將在今年推出插電混動與油電混動版本。

在安聰慧看來，吉利汽車2015年廣州車展上提出的新能源計劃看似激進，但從目前汽車行業的發展來看，吉利的發展方向是沒有錯的。據了解，吉利的新能源計劃——“藍色吉利行動”共提出了平均燃油消耗限值、新能源購車成本等五大方面核心內容，在新能源銷量方面提出了明確的銷量目標：到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達到35%。

安聰慧向NBD汽車透露，今年將是吉利新能源計劃落地實施集中體現的一年，在即將到來的2018年北京車展上，吉利將會有多款新能源產品亮相。

新的海外投資還未考慮

雖然吉利2017年的業績頗為亮眼，但其海外市場的發展還有待完善。根據吉利汽車公布的數據顯示，去年吉利累計出口銷量為1.18萬輛，同比下滑46%。

“吉利對海外市場一直在做大量努力工作，雖然近年來吉利海外市場表現得不是太好，但吉利是在主動調整自己的戰略”安聰慧向NBD汽車表示，此前吉利汽車包括其它的自主品牌，主要以貿易形式出口到海外市場。從前年開始，吉利汽車開始主動進行調整，從貿易型的輸出轉為產品輸出、技術輸出，在推行本地化生產的同時，還要建立好品牌形象和服務渠道。比如說目前吉利汽車在白俄羅斯的工廠已經投產；去年吉利汽車母公司吉利控股還并購了寶騰汽車，將吉利汽車的產品和技術標準進行了輸出。

3月26日中午，吉利發布了領克品牌歐洲戰略發展規劃。未來，領克品牌第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業，并逐步向歐洲其他主要城市進行擴展；首款進軍歐洲市場的車型領克 01 PHEV（插電式混合動力車型）將于2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產，并將于2020年正式在歐洲市場上市銷售。

事實上，從去年開始，吉利一系列海外投資的大動作就備受業內關注。除并購寶騰汽車外，吉利還相繼對沃爾沃集團（AB Volvo）、戴姆勒股份公司進行了投資。有消息稱吉利接下來還將對捷豹路虎、菲亞特-克萊斯勒進行投資。

對此，安聰慧向NBD汽車表示，吉利目前還未考慮新的海外投資，現在要做的是將已確定的戰略目標落實、做好。

有分析認為近一年的“瘋狂”投資將讓吉利面對較大的資金壓力。但安聰慧向NBD汽車強調，吉利目前資金狀況良好，盡管海外投資所需資金巨大，但吉利的融資情況十分樂觀。

以投資沃爾沃集團為例，吉利籌辦的30.5億歐元（21億歐元五年定期，9.5億歐元12個月過橋貸款）貸款，已獲得超額認貸，以法國巴黎銀行及中信實業銀行為牽頭行、簿記行、承銷行在2月中旬就啟動了這筆貸款，有20多家銀行參與認購，認購率超過150%，而利率只有百分之一點多。

安聰慧期待，今年吉利能在海外市場取得質的突破，與吉利在國內市場的發展形成齊頭并進。