每經記者 靳水平    每經編輯 趙橋    

海特高新（002023，SZ）2017年年度股東大會今日（4月20日）下午在成都舉行。出席本次股東大會現場會議和網絡投票的股東及股東代理人共12人，代表有表決權股份1.89億股，占公司有表決權股份總數7.57億股的25.05%。

公司董事長李飚主持了本次股東大會的現場會議，會議主要審議了《2017年年度報告》及其摘要和《2017年度董事會工作報告》等七項議案。根據海特高新今日晚間發布的2017年年度股東大會決議公告顯示，本次股東大會無否決議案的情況，所有議案全部獲得通過。

《每日經濟新聞》記者注意到，多位投資者關注到了公司去年的營收和凈利出現下滑，研發投入猛增了1.65倍，這背后有何種原因？

海特高新股東會現場 每經記者 靳水平 攝

投資者關注研發投入

海特高新是一家主要從事航空產業鏈（包括航空新技術研發與制造、航空維修、航空培訓、航空租賃）和微電子業務的公司。2015年1月，公司通過投資5.55億元收購海威華芯原股東股權并以增資的方式取得海威華芯52.91%的股權，成為海威華芯的控股股東，公司通過控股海威華芯涉足高端化合物半導體集成電路芯片研制領域。

在此次股東會上，微電子業務無疑是與會投資者提問的高頻詞，紛紛就公司的微電子業務發展的最新進展和研發投入進行提問。

對于公司經營安排，李飚對《每日經濟新聞》記者表示，公司會堅持從技術研發和技術服務兩方面，做好航空產業鏈。至于微電子方面，要以小切口切入，加強技術研發，做精做深，打造出自有優勢。

一位持有海特高新10年股票股齡的投資者表示，很關心海威華芯的發展和研發投入情況，并詢問公司董事長及海威華芯2017年具體做了哪些工作。

海特高新2017年報顯示，2017年公司的研發投入金額為2.48億元，同比增加165.31%，研發投入占總營收比例為58.25%。海特高新表示，之所以大幅增加了研發金額，主要是由于報告期內海威華芯6吋化合物半導體集成電路芯片技術研發增加以及天津海特工程客改貨B737-700 STC研發投入所致。

東興證券認為，海威華芯具備砷化鎵半導體生產能力，將迎行業發展機遇。海威華芯已經獲得成都軍民融合企業認證、國家集成電路生產企業認證、加入中國移動5G聯合創新基金、并獲得國軍標GJB的認證。

CCID提供的數據顯示，中國集成電路產業銷售收入約為5355.2億元，占到全球集成電路產業營收額的23.67%，占到全球半導體產業營收額的19.7%，中國產業規模繼續保持快速增長，汽車電子、AI、5G等市場新的增長點均處于市場高速擴張階段。

一位海威華芯與會高管表示，2017年，海威華芯可用于手機和WiFi的相關產品已經通過兩家客戶的驗證，并在2018年進入小范圍供貨，2018年產品也會有明顯的突破。

李飚表示，做企業重要的是要有引領技術的核心，從基地建設到擴充產能，會有一個漫長的過程。

針對微電子業務，李飚在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，微電子業務既然公司已經邁進去了，在這方面也做了很多投入，當然是要把它做好，但同時也需要產業、政策和資本支撐。他還表示，科技時代最大的變化就是科技+資本，再好的科技也需要資本運作。如果能獲得更大的市場認同和資本支持，業務會走得更快。

“我們要在微電子的某一個點來做精做深，把優勢打出來，從小切口切入。”李飚說。當問到接下來有無可能在芯片產業鏈展開相關并購時，李飚表示，目前還沒考慮，當然待時機合適的時候也不排除。

營收凈利雙降

微電子業務也是海特高新發展的重要方向，也是與會者頗為關心的話題。但作為一家以航空產業鏈起家的企業，目前海特高新的主要業務來源是航空產業。

記者注意到在此前的年度業績快報中，海特高新也預計了2017年營收和凈利的下滑。對此，公司解釋稱，主要原因為公司軍品訂單調整和新業務開拓成本費用增加所致。

海特高新年報顯示，去年公司營收為4.26億元，同比下降13.88%，凈利潤為3436.89萬元，同比下降15.7%。2015年~2017年，海特高新的凈利潤分別為3965.32萬元、4076.84萬元和3436.89萬元；凈利潤增長率分別為負74.89%、2.81%和負15.7%。

值得一提的是，海特高新正式披露的年報顯示，公司實現歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為負4447.36萬元，同比下滑268.36%。雖然業績下滑，但投資收益挑起了“大梁”。年報顯示，公司實現投資收益8131萬元，占利潤總額比例的368.82%。公司解釋稱，主要系本期出售506.85萬股貴陽銀行股票以及收到貴陽銀行、成都富凱現金分紅、確認上海滬特投資收益所致。

2017年報顯示，海特高新航空維修、檢測和研制2017年營收為2.53億元，占總體營收比例為59.29%，航空培訓業務營收為1.44億元，占總體營收比重為33.91%，航空租賃的營收為859萬元，營收占比為2.02%，其他業務僅占4.79%。

據記者了解，公司的航空維修業務營收及毛利率出現下滑，同期的管理費用和財務費用高上漲。其中，航空維修、檢測及研制業務毛利率下滑超過14個百分點。而前述幾大因素，致使公司主營業績不達預期。

不過，海威華芯逐步具備盈利能力，軍品訂單逐步恢復，公司業績有望恢復。廣發證券研報認為，“海威華芯等新項目逐步具備盈利能力，將改善公司業績。”

針對公司航空產業鏈發展，李飚對《每日經濟新聞》記者表示，航空產業技術高端，也是國家綜合實力的表現。公司是做航空產業起家的，一定會堅守這個產業。“今后仍然繼續會沿著這條路去做，堅持從技術研發和技術服務這兩條線是不會變的。”