近日，寧波華翔（002048，SZ）發布的2018年一季報顯示，公司凈利潤因收入端下降、原材料漲價等問題同比下滑。而此問題并非寧波華翔獨有，其他汽車零部件企業的業績也在受此波及。

據寧波華翔一季報披露，報告期內，公司屬于母公司所有者的凈利潤同比下滑45.64%。對此，寧波華翔的解釋是，下滑主要是受公司收入端下降；塑料粒子、尼龍和鋼材等原材料漲價；主要客戶的降價需求；熱成型等新產品還未實現銷售；海外虧損未實現明顯轉變等因素所致。

（寧波華翔近年歸屬凈利潤情況）

公開資料顯示，寧波華翔成立于2001年，是一家專業從事汽車零部件研發、生產、銷售及售后服務的公司，主要業務包括汽車零部件的設計、開發、生產和銷售，主要產品是裝飾條、主副儀表板、門板、立柱、后視鏡等汽車內外飾件、車身金屬件以及車身輕量化材料等，是大眾、寶馬、福特、上汽乘用車、一汽轎車、東風日產等國內外汽車制造商的主要零部件供應商之一。

都是原材料漲價惹的禍？

一位接近寧波華翔的知情人士告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO），“去年原材料漲價沒有今年這么明顯。造成寧波華翔凈利潤下降的幾個原因中，原材料上漲、收入端下降、和海外虧損的影響比例差不多各占三分之一。”

事實上，自2017年初以來，由于國內鋼鐵、有色金屬等原材料價格不斷上揚，汽車零部件生產商不同程度地面臨業績壓力。

據NBD汽車了解，汽車零部件企業敏實集團也面臨類似問題。敏實集團（00425，HK）2017年度報告顯示，公司全年營收113.84億元，同比增長21.1%，毛利38.49億元，同比增長18.4%，凈利潤僅增長17.8%至20.25億元。

（敏實集團近年來的部分財務數據）

值得注意的是，敏實集團2017年的毛利率再度下滑，達33.8%，較2016年度的34.6%下降約0.8%。公司將毛利率下滑歸因于“老產品降價、原材料價格上漲以及毛利率較低的海外營收占比增加”等。

由于原材料價格上漲導致寧波華翔業績不佳，一度引來投資者抱怨，“如果一個企業命運完全掌握在原材料供應價格上，這樣的企業便不能稱為優秀。”

中國汽車行業資深分析師賈新光向NBD汽車表示，“原材料漲價和商品降價是企業一直面臨的問題，汽車零部件的利潤本來就少，特別是原材料占成本比重較高的企業，一有風吹草動就有較大影響。所以，汽車零部件企業要研發技術含量高的高科技產品才能抵御風險。”

車市波動零部件企業壓力大

但原材料價格上漲并非導致寧波華翔凈利潤下滑的唯一原因。NBD汽車在查閱公開資料發現，近幾年，寧波華翔的凈利潤波動一直較為明顯。

2017年，寧波華翔的凈利潤為7.98億元，同比增長11.82%；2016年的凈利潤為7.13億元，同比增長344.81%；2015年的凈利潤為1.6億元，同比下降69.38%。造成寧波華翔凈利潤大幅波動的原因，除了上述原材料價格上漲外，還與寧波華翔主要客戶的銷售情況有直接關系。

寧波華翔財報顯示，公司2015年前三季度的凈利潤下降就源于上海大眾和一汽-大眾的銷量大幅下滑；2016年又因主要客戶的銷量同比增長明顯等原因，導致當年凈利潤同比大幅增長。2017年，國內汽車行業銷量增速僅為3.04%，寧波華翔得益于良好的客戶結構及多年堅持的精益化生產，當年國內業務實現了雙位數增長。

（寧波華翔近兩年主營業務財務數據）

而今年1~3月，國內車市延續微增長態勢。工信部數據顯示，2018年一季度，我國汽車生產702.2萬輛，同比下降1.4%；銷售718.3萬輛，同比增長2.8%。

“寧波華翔的收入端下降就是指對應的整車企業（訂單）下降。不過，這也和整車客戶的銷售占比有關，不能單從主要客戶的銷量去看凈利潤，寧波華翔的合資品牌多，每個子公司對應的品牌、車型也不同。”上述知情人士告訴NBD汽車。

目前，寧波華翔前五名主要銷售客戶依次為上汽大眾、一汽-大眾、寶馬、一汽豐田和北京奔馳，占年度銷售總額的34.93%。寧波華翔也表示，“由于所屬汽車零部件行業的特點，公司的客戶較集中，對主要客戶的依賴性較強。”

寧波華翔發布的2017年年報披露，2018 年，隨著新的經營管理層已全部到位，公司調整了五年規劃的實施時間。諸多變化中，由內飾業務向集成化、電子化、探索產品模內裝配的前沿技術升級，新能源車用電池包等相關新興業務也被提上日程。