央視新聞 2018-05-15 17:39:34
民航局今日對川航備降事件進行了通報說明,民航局稱,根據目前掌握的調查信息,該機于2011年7月26日新機加入川航運營。脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件,投入運營至事發前,未有任何故障記錄,也未進行過任何維修和更換工作。
5月15日,中國民航局在新聞發布會上對此前一天發生的“川航備降”事件進行了通報說明。
2018年5月14日,四川航空公司空客A319,注冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務,該機于6時27分起飛后,正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時,該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂并脫落,造成飛機客艙失壓,旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設備受損,副駕駛和一名乘務員受輕傷。
空中險情發生后,機組第一時間向空管部門宣布緊急狀態,同時檢查飛機和機上人員情況并實施緊急處置程序,就近選擇成都雙流機場緊急備降。成都空管部門在接到緊急情況后,立即啟動應急處置程序,迅速指揮空中其他飛機避讓并為該機提供專用航道,優先安排該機降落。在民航各部門密切配合下,飛機安全備降成都雙流機場,機上所有旅客安全。
在這次重大突發事件中,機組臨危不亂、果斷應對、正確處置,避免了一次重大災難的發生,反映出高超的技術水平和職業素養,是當代民航精神(即忠誠擔當的政治品格,嚴謹科學的專業精神,團結協作的工作作風,敬業奉獻的職業操守)的具體體現,也是對民航局近年來抓基層、打基礎、苦練基本功和提升應急能力建設成效的一次重大檢驗。
事件發生后,民航局高度重視,立即成立了“5·14”事件調查組,并于當日趕赴成都,會同民航西南地區管理局開展調查工作。根據國際民用航空公約附件13《航空器事故和事故征候調查》有關規定,民航局已向法國航空事故調查局(BEA)和空客公司發出通知。法方將派出專業技術人員來華參與事件的調查工作。
根據目前掌握的調查信息,該機于2011年7月26日新機加入川航運營。脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件,投入運營至事發前,未有任何故障記錄,也未進行過任何維修和更換工作。
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP