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圖片來源：攝圖網

“中國制造2025”和“工業4.0”是中德兩個制造業大國分別提出的應對未來制造業升級發展趨勢的前瞻性方案，受到全世界普遍關注。在中德關系發展良好，務實合作成果豐碩的大背景下，這兩大方案能否在各層面進行對接，從而促進兩國制造業協同發展？

5月18日，在“中德科技創新論壇”上，德國前總理施羅德在回答《每日經濟新聞》記者的上述問題時表示，做好“中國制造2025”和德國“工業4.0”的對接和協同發展工作是一項非常重要的任務，這需要兩國有關專家提出方案。同時他還具體指出，加強德國“隱形冠軍”企業與中方的合作非常重要。

德“隱形冠軍”企業占全球40%

論壇上，施羅德就中德兩國在制造業領域的合作問題具體闡述了自己的觀點。

他認為，目前，中國與德國在制造業領域有巨大的合作機會，許多合作已經有了相當大的規模，其中首屈一指的是高技術領域的合作。

施羅德詳細介紹了加強與德企中的“隱形冠軍”合作的重要性。記者注意到，施羅德所提的“隱形冠軍”企業，指的是在某個細分市場絕對領先，并在自身領域成為世界前三分之一，但年銷售額不超過50億美元，公眾知名度比較低的企業。

據有關專家研究指出，這類企業在德國非常多。據這一概念的提出者、德國管理學家赫爾曼•西蒙調研統計，全球有3000多家“隱形冠軍”企業，僅德國就有1300多家，占比43%。

“德國有許多中小企業，他們在自己的行業內做到了‘隱形冠軍’的位置。其中稍微有一些規模的企業在中國都有分公司，未來應擴大合作。”施羅德表示。

他還以自己執政期間的經驗介紹稱，每一次出訪時，他都會帶領德國的企業、尤其是德國的中小企業走向世界，幫助他們在國際化的過程中尋找機會。

記者也發現，目前，中國各地都十分重視與德國的“隱形冠軍”企業開展合作。例如，江蘇省太倉市有關負責人曾于2017年11月表示，該市已經有280多家德國企業落戶投資，其中有近40家是所屬行業的全球“隱形冠軍”。

中德在汽車行業有共同語言

同時，記者注意到，施羅德還在現場指出，中德兩國在推動汽車行業共同發展方面有很多共同語言。

“德國的汽車不僅僅只在德國生產，許多部件也在中國生產。為德國汽車廠商提供服務的主體生產商和汽車供應商，許多都在中國，而且他們相當有規模。”施羅德說。

記者也注意到，最近一段時間，中國有關部門在汽車領域出臺了一系列鼓勵對外開放和合作的措施。

例如，4月國家發改委宣布，汽車行業將分類型放寬外資股比限制，并公布了開放時間步驟：2018年，取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年，取消商用車外資股比限制；2022年，取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

而在論壇現場，施羅德也表示，他對中國近期出臺的一系列深化開放措施表示歡迎，并希望未來開放的幅度能越來越大。