每經(jīng)編輯 李語涵    

22日下午，據(jù)財政部官網(wǎng)消息，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。這也是我國對進口汽車關稅做出的第十次調整。

受到消息的刺激，歐洲汽車板塊應聲大漲1%，創(chuàng)近4個月新高，領漲歐股，其中寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。

另據(jù)新華社報道，財政部有關負責人表示，我國維護多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際。

這位負責人說，相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型升級，引導汽車產(chǎn)品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

多家車企迅速回應

對于中國宣布降低汽車整車及零部件進口關稅，多家公司作出了回應。

豐田：將下調出口至中國的汽車價格。

保時捷：已開始評估中國汽車關稅新政，將宣布調價措施。

大眾汽車：對中國市場的進一步開放表示歡迎，將評估進口車關稅下調對中國市場的影響并采取相應行動。

寶馬：對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，在進行價格評估后將作出積極回應。

延伸閱讀

1986年，我國對排氣量3.0L以下的車型進口關稅稅率為180%，排氣量3.0L以上的車型進口關稅稅率為220%，到2006年，汽車關稅已經(jīng)下調至了25%并維持至今。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，2017年我國共進口汽車121.6萬輛，同比增長了16.8%，并結束了此前的兩連跌。有業(yè)內人士表示，汽車關稅下調或將會為今年豪華車市場注入一劑“強心劑”。

此次下調對于進口車的購買會產(chǎn)生多大影響？以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例，按照關稅25%來計算，這輛車的關稅為75000元，加上消費稅125000元和增值稅85000元，其總稅費為28.5萬元。而如果按照此次下調到的15%計算，這輛車的關稅為45000元，同時消費稅會降為115000元，增值稅降為78200元，總稅費為23.82萬元，相比關稅下調前，總共可省出約5萬塊。

按照我國現(xiàn)行的稅收政策，一輛進口車進入中國要繳三個稅種：關稅、增值稅、消費稅。在中國，汽車根據(jù)排量不同要繳納不等的消費稅，而排量在4L以上的進口車，其消費稅率達到了40%。

因此事實上排量越大，關稅對于車價的影響越小，而排量越小，關稅對車價的影響還是較大的。從2017年進口車排量結構來看，1.5L-3.0L排量進口車占比達到了近80%。所以如果消費者買這些排量的進口車，還是可以享受到關稅下降所帶來的紅利。

每日經(jīng)濟新聞綜合自財政部官網(wǎng)、新華社、騰訊汽車