每日經濟新聞 2018-05-22 22:10:16
5月22日下午，國務院關稅稅則委員會發公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。消息公布后，海外汽車廠商紛紛表態降價。有分析師表示，“降低關稅并且增加平行進口交易量，才能真正降低進口車價格。這會讓競爭更加激烈，從而對國內汽車價格（特別是中高檔汽車）產生影響，出現不同幅度下調，對很多消費者都是好事。”
每經記者 駱一帆 每經實習記者 張祥威 每經編輯 趙云
如果你最近打算買進口車
建議先忍忍！
因為等一個多月后再買，
可以省下一筆不小的錢！
5月22日下午，國務院關稅稅則委員會發公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
自1986年將關稅和進口調節稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準，到2016年7月1日進口整車關稅稅率鎖定在25%，我國已經歷九次汽車進口關稅調整。
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，消息公布后，海外汽車廠商紛紛表態降價。
特斯拉的動作最快，網易財經從特斯拉門店獲得的一份調價文件顯示，自7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價幅度超過9萬元。
賓利方面表示，會積極響應新出臺的相關政策并將對價格進行調整。
彭博社稱，保時捷已開始評估中國汽車關稅新政，將稍后宣布調價措施。寶馬則稱，對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，在進行價格評估后將作出積極回應。
日本共同社稱，豐田將下調出口至中國的汽車價格。
據華爾街見聞，大眾汽車也表示，對中國市場的進一步開放表示歡迎，將評估進口車關稅下調對中國市場的影響并采取相應行動。
此外包括雷克薩斯、奔馳、福特等在內的多個品牌也紛紛表示將在后續公布具體的調整措施。
受上述消息影響，歐洲STOXX汽車股指數盤初漲0.9%，創近4個月新高，領漲歐股；其中寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。美股開盤后汽車股集體走高，截至發稿，通用汽車漲1.2%，特斯拉漲1.2%，福特漲0.4%。
有網友說，聽到這個消息，感覺自己“有點膨脹”，居然開始操心到時候買輛奔馳能省多少錢，忘了自己其實買不起進口車……
但也有網友站出來反駁，夢想總要有的，不是嗎？
進口車的稅費主要由三部分組成，即關稅、消費稅和增值稅。其中：
關稅=報關價×關稅稅率
消費稅=（報關價+關稅）÷（1-消費稅率）×消費稅率
增值稅=（報關價+關稅+消費稅）×增值稅稅率
目前，三種稅的具體稅率是多少？
首先，根據今天的新聞，整車關稅稅率下調到了15%。
其次，增值稅稅率近期從17%降至16%。據此前財政部消息，自5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率已分別調整為16%、10%。（注：汽車制造業原適用于17%稅率）
最后，消費稅稅率，參考這張自2008年9月1日起沿用至今的《乘用車消費稅稅目稅率表》↓
根據以上資料，我們就可以自己來算算進口汽車的綜合稅率了。
綜合稅率=[關稅稅率+增值稅稅率+消費稅稅率+（關稅稅率×增值稅稅率）]÷（1-消費稅稅率）
相對于原本高昂的價格，降低關稅的確可以有效減少進口車一部分價格。以一輛報關價為30萬元4.0排量（對應消費稅稅率為25%）的進口車為例，按照5月以來最新的16%增值稅稅率計算：
關稅稅率為25%時，綜合稅率=[0.25+0.16+0.25+（0.25*0.16）]÷（1-0.25）=93%
關稅稅率為15%時，綜合稅率=[0.15+0.16+0.25+（0.15*0.16）]÷（1-0.25）=77.8%
因此，上面這輛進口車，總稅費從27.9萬元降至23.34萬元，整車價格從57.9萬元降至53.34萬元，相比關稅下調前，總共省下約4.6萬塊，降幅約為7.8%。
這樣的降幅，與中國汽車工業協會秘書長助理許海東給出的測算結果相近。他向每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示：
“汽車整車關稅下調5個或10個百分點的幅度，算是緩了一步，也是考慮到中國汽車產業的發展現狀，對中國汽車企業的未來發展留了一定的保護時間。關稅下降對整車進口肯定是利好，根據關稅公式的測算，整車的價格會下降8%左右。
“對于30萬元以上到60萬元以下的汽車，會下降2萬元到4萬元。這種價格下降會沖擊國內的合資品牌，比如，奧迪Q5、凱迪拉克、奔馳GLC。”
“降低關稅并且增加平行進口交易量，才能真正降低進口車價格。這會讓競爭更加激烈，從而對國內汽車價格（特別是中高檔汽車）產生影響，出現不同幅度下調，對很多消費者都是好事”，中國汽車行業資深分析師賈新光向每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者分析稱：
“表面上看，進口汽車降價與老百姓沒有關系，只是高端消費。但是降低關稅實際上減少了原來的保護措施，（也）會影響到國內汽車的價格。”
今年1月，經商務部等部門批準，除原有9個試點地區之外，我國支持在內蒙古的滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區、河南鄭州鐵路口岸、湖南岳陽城陵磯港、廣西欽州保稅港區、海南海口港、重慶鐵路口岸、青島前灣保稅港區開展汽車平行進口試點。以一輛普通版德系SUV車型為例，國內大部分4S店指導價為85萬元，而在天津保稅區，相似款平行進口車型的售價為65萬元左右。
“理論上，如果關稅下降的話，給消費者提供的產品價格也會下降。不只是豐田做進口車相關的業務，其他廠家也在做很多與進口車相關的業務。但最終產品能不能讓消費者滿意，不只是價格問題，還有許多其他因素。”此前，豐田汽車公司專務、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經理小林一弘在接受每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者專訪時曾這樣表示。
一位業內人士則向記者指出，“原來有汽車進口保稅政策，也就是進來之后先不交稅，進保稅區，車賣掉以后再提出來。后來該政策取消，車一上岸就要納稅，這樣一來，經銷商的資金占用加大。現在降低關稅，經銷商可減少這部分費用，一些經銷商還是希望再恢復汽車進口保稅政策。”
據新華社報道，財政部有關負責人表示，我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際。
這位負責人說，相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，所謂“相當幅度”降低進口車關稅，其實此前就已有征兆。4月10日，博鰲亞洲論壇傳來消息，2018年將相當幅度降低汽車進口關稅。
緊接著在4月下旬，工信部發言人表示，大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。按照黨中央、國務院的部署，我國將在制造業已經基本開放的基礎上，進一步落實汽車、船舶、飛機等行業的開放要求，放寬外資股比限制，特別是汽車行業的外資股比限制。同時，工信部已經積極配合國家稅則主管部門研究制定相當幅度降低汽車的進口關稅。
中國汽車流通協會發布數據顯示，2017年，中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。其中，平行進口汽車達到17.2萬輛，同比增長29.8%。此次進口汽車關稅的降低，或將對進口汽車的銷量增長產生積極的影響。
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