兩條世界級長河相交卻互不干擾？如此天方夜譚卻被中國人做到了！南起滎陽市王村鎮，北至溫縣南張羌鄉馬莊，總長19.30千米的南水北調中線穿黃工程，將丹江水源經由人工明渠送入邙山隧洞，穿行黃河底一路向北，參與改寫了南北水資源天差地別的歷史，為兩地的發展注入了新的動力。

南水北調中線建管局河南分局穿黃管理處處長韋國虎介紹穿黃工程。

南水北調工程是迄今為止世界上規模最大的調水工程；而中線干線一期穿黃工程，則是南水北調的關鍵一環，安全有效地將中線調水跨越黃河向北輸送。歷經了十年的建設施工后，穿黃工程于2014年12月12日實現了全線通水，目前經過穿黃工程的輸水量已達96億立方米。

穿黃工程北岸

南水北調中線建管局河南分局穿黃管理處處長韋國虎介紹說，盡管穿黃工程施工難度巨大，挑戰重重，但仍然創下了多個驚世壯舉：50多米深的黃河底泥沙層中立起了厚1.5米，深76.6米的連續墻組成隧洞始發井外圍；盾構機從豎井始發，一次性穿越黃河復雜地層；穿黃隧洞內襯壁厚僅為45厘米；邙山隧洞涌水流泥問題得到了妥善處理。

穿黃工程北岸

韋國虎補充道，其中一個德國專家曾經判下“死刑”的問題，也在中國承包團隊手里“起死回生”。穿黃工程所使用的盾構機都是從德國制作，在掘進1000多米后刀盤刀具便受到了嚴重損壞。原德國廠家工程師經現場考察后判定難以修復，而中國承包人克服重重困難自行研究后解決了這一難題，這一自創的解決方法--“帶壓進倉”，保證了后續施工工作的順利進行。

“穿黃不通，千里無功”這句話早已昨日云煙，而這一人類歷史上徹底改變自然資源分配不均局面的利民工程，充分向世界展現了中國“大國重器”的智慧與實力。