資料圖 來源：視覺中國

每經(jīng)實習記者 謝陶 每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 余冬梅

“我聽見從裝配車間傳來一陣歡呼，我知道我們完成了Model 3的季度目標”，一名特斯拉的員工說道。

美國當?shù)貢r間周日（7月1日）凌晨5點，隨著第5000輛Model 3在加州弗里蒙特工廠完成了最后的質(zhì)量檢查，雖然從嚴格意義上說沒有趕在截止日期之前，但特斯拉最終還是完成了第二季度Model 3電動汽車的產(chǎn)量目標。

一直以來，Model 3的產(chǎn)能問題都是特斯拉股價的“晴雨表”。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，特斯拉內(nèi)部將此次產(chǎn)量達標視作一個具有里程碑意義的“勝利”。這雖然給此前關于特斯拉的產(chǎn)能質(zhì)疑暫時畫上了一個句點，但新的問題接踵而至。

截至發(fā)稿，特斯拉美股盤前漲6%。

最后時刻的“絕殺”

據(jù)彭博社報道，埃隆·馬斯克在周日發(fā)給員工的一封內(nèi)部郵件中表示：“特斯拉在第二季度的最后一周實現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3的目標，我們已經(jīng)是一家合格的汽車制造公司了。” 他還興奮地說：“我們做到了！我們發(fā)揮了特斯拉的創(chuàng)造力，找到了全新的方式完成了人們認為不可能完成的任務。”

Model 3最后一輛汽車于周日凌晨5點在裝配線上組裝完成。對剛在工廠車間度過47歲生日的馬斯克來說，自從Model 3在2016年初次亮相以來，這次的產(chǎn)量達標具有里程碑的意義。此前，特斯拉的產(chǎn)能屢次受挫，不斷地調(diào)整產(chǎn)量目標，消費者的耐心經(jīng)受了一次次的考驗。

特斯拉歷來十分重視Model 3的生產(chǎn)。今年4月，特斯拉發(fā)言人對外界宣稱：“Model 3的量產(chǎn)是特斯拉優(yōu)先級別最高的事項。” 彭博社報道稱：“4月初的時候，特斯拉從Model S的生產(chǎn)線上緊急調(diào)用了一批工人來幫助Model 3達到產(chǎn)量目標。”

據(jù)彭博社報道，Model 3的穩(wěn)定量產(chǎn)，關系到特斯拉最終能否真正成為一家將電動汽車投入廣大市場的電動汽車生產(chǎn)巨頭。

摩根士丹利的分析師亞當·瓊斯（Adam Jones）在此前的報告中指出，如果Model 3產(chǎn)量無法順利實現(xiàn)，這可能是特斯拉股價“自由落體”的開始。對于一個需要外部融資來支持其戰(zhàn)略的公司來講，股價下跌容易形成惡性循環(huán)，導致股價波動性進一步加劇。如果特斯拉想要以更好的估值來獲得融資，那么就必須提高Model 3的產(chǎn)量。因此，這次Model 3產(chǎn)量達標，對特斯拉及其投資者來說意義重大。

2017年，特斯拉全年虧損約20億美元，融資之后迅速“燒掉”了數(shù)十億美元現(xiàn)金，嚴重影響了其資金流動性。上月，特斯拉宣布裁員9%，這是公司15年歷史上最大規(guī)模的一次裁員。

質(zhì)疑聲再起

鑒于之前Model 3的生產(chǎn)一直受到許多問題困擾，包括過度依賴自動裝配線、電池問題以及其他瓶頸，特斯拉經(jīng)常錯過其預定生產(chǎn)和交付目標。盡管這次特斯拉成功完成了Model 3周產(chǎn)5000輛的目標。但質(zhì)疑的聲音仍然沒有平息。

來自Auto Pacific Inc的分析師戴夫·沙利文評論道：“實現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)只是第一步。如何保質(zhì)保量地穩(wěn)定5000輛的周產(chǎn)才是特斯拉接下來最大的挑戰(zhàn)。”

彭博社稱，對汽車行業(yè)而言，周產(chǎn)5000輛的目標并不是什么聞所未聞的難事。而特斯拉傾盡全力才得以實現(xiàn)這一目標，比如新建了大型的臨時裝配線，日夜趕工。負責福特汽車歐洲區(qū)、中東區(qū)、以及非洲區(qū)業(yè)務的首席執(zhí)行官史蒂芬·阿姆斯特朗（Steven Armstrong）在個人社交賬號上評論了馬斯克就特斯拉產(chǎn)量的發(fā)言。他認為5000輛的周產(chǎn)并沒有什么值得稱贊的。他說：“福特汽車大約4小時就能生產(chǎn)7000輛汽車。”

馬斯克一直致力于將電動汽車普及給大眾，并最終讓特斯拉實現(xiàn)盈利。Model 3作為特斯拉旗下首款平價電動車，特斯拉希望依靠低價走量的策略攻占中低端市場。因此，Model 3一直以來都是特斯拉能否實現(xiàn)盈利的關鍵，也是特斯拉股價的“穩(wěn)定器”。接下來，馬斯克必須證明，特斯拉在未來能夠保持產(chǎn)能的穩(wěn)定性，將Model 3穩(wěn)定地投放市場。

CNBC報道稱：“本周，特斯拉股票將會迎來一段顛簸的旅途。”

馬斯克稱：“現(xiàn)在，Model 3實現(xiàn)了5000輛的周產(chǎn)。下個月我們將會達到6000輛的周產(chǎn)。如果加上Model S和Model X的產(chǎn)量，特斯拉將會達到7000輛的周產(chǎn)。”

一個汽車交易平臺的分析師米歇爾·克里布斯（Michelle Krebs）評論說：“雖然現(xiàn)在特斯拉實現(xiàn)了5000輛的目標，更重要的是如何保持這樣的生產(chǎn)強度，使之成為日常化的生產(chǎn)。與此同時，還得保證每一輛Model 3的生產(chǎn)質(zhì)量。”

去年，特斯拉的估值首次超過了美國兩大傳統(tǒng)汽車巨頭福特公司與通用公司。相較去年，特斯拉的股票上漲了10%。公司的市值也達到了582億美元（約合人民幣3858億元）。

Chantico Global公司的CEO吉娜·桑切斯（Gina Sanchez）就特斯拉的近期表現(xiàn)提出了自己的看法：“根據(jù)特斯拉現(xiàn)在的股價行情，特斯拉沒有多少犯錯的空間了。如果投資者選擇在這個時候入場，留給他們回旋的余地也正在縮小。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，特斯拉官方宣稱將盡快于周一發(fā)布一份關于第二季度特斯拉汽車生產(chǎn)量與交付量的正式公告。