每經記者 周程程    每經編輯 畢陸名    

圖片來源：視覺中國

7月9日，國家發改委信息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年7月9日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高270元和260元。

按此幅度計算，本輪國內92#汽油、0#柴油升價分別對應上調0.21元及0.22元，這也創下成品油今年以來最大漲幅。據業內測算，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約10元。

卓創資訊分析師楊霞對《每日經濟新聞》記者表示，油價上調意味著車主燃油成本增加，以月跑2000公里，百公里油耗在8L左右的小型私家車為例，到下次調價窗口（即2018年7月23日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將多花17元左右。

伊朗原油出口風險加大

本輪計價周期內，國際油價震蕩反彈。6月26日到6月29日，國際油價連漲4天。截至6月29日收盤，布倫特原油價格再次逼近80美元/桶。

對于近期國際油價高位震蕩上漲的原因，楊霞表示，一方面增產會議不及市場預期，名義增產100萬桶/日難以彌補油市供應緊張缺口；另一方面利比亞、加拿大等產量中斷嚴重，加之美國針對伊朗原油出口發布“封殺令”，油市供應端緊張形勢加劇，油價蓄力反彈。

不過，油價連漲4日的態勢并沒有在本輪調價后期延續。美國能源信息署7月5日發布報告顯示，在截至６月２９日的一周，美國全國商業原油庫存增加１２０萬桶，遠高于市場預期的減少３５０萬桶。加之美國總統特朗普敦促歐佩克降低油價，當日國際油價雙雙下跌。

美銀美林最新表示，完全切斷伊朗石油出口會令局面難以控制，并可能導致油價飆升至120美元/桶以上。

美銀美林預計伊朗的石油日出口量將減少50萬桶，而不是完全停止。如果每天減少100萬桶將使布倫特原油價格上漲8~9美元/桶。如果沙特阿拉伯無法彌補該影響，需求可能會放緩。

截至7月6日，美國WTI原油8月期貨市場價格上漲，報73.80美元/桶，漲幅為0.86美元，布倫特原油9月期貨價格下跌，報77.11美元/桶，跌幅為0.28美元。

原油市場陷多空博弈

受本輪計價周期，國際油價整體上漲影響，本輪成品油價格也迎來上調。

隆眾資訊分析師丁旭對《每日經濟新聞》記者表示，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加16元左右，空調的使用增加，油耗會有小幅上漲。

對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，丁旭表示，平均每行駛一千公里，燃油費用增加90元左右。本次調價，車主及物流企業能明顯感覺到成本的增加。

據隆眾資訊數據顯示，目前全國絕大多數地區92#汽油零售限價在7.3~7.5元/升，柴油6.9~7.1元/升，優惠幅度穩定在0.6元~0.8元/升。

《每日經濟新聞》記者注意到，此次上調政策落實后，國內成品油調價將共經歷14輪調價窗口，其中8次上調、5次下調、1次擱淺。漲跌互抵后，汽油上漲805元/噸，柴油上漲780元/噸，折合成升價為92#汽油、0#柴油分別上調0.63元及0.66元。

對于下一輪調價預期，卓創資訊成品油分析師徐娜對《每日經濟新聞》記者表示，后期來看，原油庫存增加利空油市，伊朗石油供應中斷，歐佩克增產能否彌補供應缺口存在不確定性，且夏季北美用油需求高峰支撐油市，市場消息面處于多空博弈狀態，雖整體偏向利好，但業界謹慎情緒仍在，市場無明顯走勢方向，橫向盤整可能性較大。

雖然沙特能源部長Al-Falih此前曾表示，沙特有大約200萬桶/日的閑置產能，但分析師質疑沙特能否保持產量。美銀美林就指出，石油市場似乎沒有信心可以輕易取代伊朗的產量。

目前，委內瑞拉、利比亞、安哥拉、尼日利亞等產油國都面臨產能下滑，能否達成供應平衡還存疑問。

“由此，重新計算后的原油變化率或處正值低位范圍，預計下一計價周期，即7月23日24時，國內成品油調價或無緣‘二連漲’。”徐娜說。

不過，在李彥看來，近期美國原油庫存呈現下降趨勢，美國制裁伊朗導致地緣局勢趨緊，都為油價帶來利好支撐；同時歐佩克開始小幅增產，美國原油產量創歷史新高等則帶來利空抑制。國際油價多空交織，而利好因素仍略占上風。預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。