原時下，新能源汽車已經被消費者廣泛接受，加之國家推出的購置補貼十分給力，新能源汽車成為不少消費者購置車輛的首選。不過，新事物的出現總會伴隨新問題的產生。近日有消費者質疑：“新能源汽車投保時，是不是多花錢了？”

據了解，前一段時間新能源汽車購置補貼較高，一輛官方指導價20萬元左右的新能源汽車，補貼后的價格可打6折甚至更低。一位購買了新能源汽車的車主告訴記者：“補貼后車款8萬元，在給車投保車險時，保險公司要按照車輛官方指導價19萬元的高價投保，而并不按照補貼后的低價上保險，這可是要多花上千元啊？這是不是行業潛規則？”

帶著消費者的疑問，記者走訪平安車險、太平洋車險、中國人保車險等本市多個車險企業了解到，新能源汽車投保車損險時，大部分車輛走大票價(車輛指導價，價格高)。

為什么要按照車輛補貼前的指導價格投保？業內人士告訴記者，目前各大保險公司采用燃油車的保費報價系統，計算新能源車的車損險保費。遇到輕微碰撞、剮蹭等小事故，新能源汽車與燃油車理賠沒有差別，但是涉及到車輛全損的大事故時問題就來了。如果車主按照補貼后的價格投保，僅給汽車投保8萬元車價的車損險，那對于實際近20萬元的車值來說，保額是明顯不足的。以往燃油車如果維修價格超出實際價格，一般車按照報廢處理。全額投保對于車主來說也是一種權利。

采訪中記者了解到，目前參照采用燃油車保險條款的新能源車保險，存在一些保障項目的缺失。例如，現在沒有電池險，出了問題要直接找汽車生產廠家。夏季雨水較多，目前的涉水險又稱作“發動機特別損失險”，但新能源車沒有這個部件，所以新能源汽車就沒有涉水險。

那么未來新能源汽車保險將何去何從？記者了解到，近日，中國保險行業協會召開商業車險示范條款研究工作組例會，會議主要討論了三件事：修訂2014版商業車險條款、制定汽車延保保險條款、新能源汽車保險專屬條款。根據計劃，新能源汽車保險專屬條款將在8月底前完成定稿，新能源汽車保險市場將更加規范。(津云新聞編輯劉穎)