每經記者 蔡鼎    每經編輯 王嘉琦 孫志成    

還記得在G7峰會上那張各國領導人“圍攻”特朗普的照片嗎？自從特朗普宣布要對其主要貿易伙伴加征關稅以來，美國的許多傳統盟友都表達了其失望和遺憾。

作為二戰后日本和歐洲經濟復興的最大幫手，美國這一舉動實在是令自己的一眾小弟“傷透了心”，于是，不少美國的盟友都開始采取措施，除了向美國征稅外，還要“拋下”美國，自己“單干”了。

據華爾街日報、彭博社等媒體報道，東京當地時間本周二，日本和歐盟方面的領導人簽署了“經濟伙伴協定（Economic Partnership Agreement）”，雙方將共同創建世界上最大的自由貿易區之一，這也與美國與其幾個貿易伙伴之間近段時間不斷升級的貿易爭端形成鮮明對比。

這項“經濟伙伴協定”開始于2013年，在經過4年談判之后，日本和歐盟于去年12月就自貿協議文本達成一致。該協定將在日本國會和歐洲議會審批后正式生效。

7月17日，日本首相安倍晉三與歐洲理事會主席圖斯克、歐盟委員會主席容克簽署經濟伙伴關系協定（圖片來源：東方IC）

覆蓋30%全球經濟總量+6億多人口

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，歐盟和日本的此次簽署的貿易協議是歐盟方面規模最大的一次，該協議不僅將消除歐洲公司每年約11.7億美元的關稅，還將消除日本對歐盟28個成員國每年約23.4億美元的關稅。歐盟和日本之間的商品和服務業貿易總額約為1000億美元。

歐洲理事會主席圖斯克（Donald Tusk）在與日本首相安倍晉三、歐盟委員會主席容克（Jean-Claude Juncker）舉行新聞發布會時表示：“我們釋放了一個明確的信號：我們將共同反對（貿易）保護主義。”

圖片來源：歐盟官網

華爾街日報報道稱，日本和歐盟的協議取消了大部分的雙邊關稅，為在歐盟銷售的日本汽車以及在日本銷售的歐洲葡萄酒和奶制品等產品創造了更有利的條件。根據歐盟的說法，雙方此次達成的“經濟伙伴協定”是歐盟有史以來通過談判達成的最大規模貿易協定。

據世界銀行統計數據顯示，歐盟和日本2017年GDP合計達到了約22.07萬億美元，超過了美國的19萬億美元，占到全球經濟產出的30%左右，覆蓋人口超過6億。

彭博社報道稱，根據這項協議，歐盟取消了約99％的對日本商品的關稅，日本取消約94%的對歐盟商品關稅，這一比例未來數年內也將上升到99％。存在這一差異的原因是大米，這種產品在日本具有文化和政治敏感性，已經受到數十年的保護。

日本或成最大贏家

隨著日本取消對奶酪、葡萄酒和豬肉的關稅，預計歐盟的農產品出口將受到“經濟伙伴協定”的推動。根據歐盟的數據，經加工食品的出口可能會因此增加180%。德國農業智庫Thunen研究所表示，預計從歐盟到日本的豬肉和禽肉出口將大幅增加。“經濟伙伴協定”還將開放日本市場，為日本提供更多以歐盟為基礎的服務，并讓歐盟開發商獲得日本公共基礎設施項目，如鐵路等。歐盟估計，歐洲有60萬個工作崗位與對日本的貿易有關。

日本預計這項協定可促進GDP增長1%，即5萬億日元，并增加約29萬個就業機會。日本與歐盟達成貿易協議的主要目的是增加汽車出口。根據該協議，歐盟將在八年內將目前10%的汽車關稅降至零。雖然汽車和汽車零部件約占日本對歐洲出口的五分之一，但日本汽車在歐洲市場的份額僅為10％左右，遠低于在美國或亞洲的份額。今日美國報道中稱，雙方的此項協議還預計將使歐盟對日本的化學品出口增加22%、機械工程方面的出口將增加16%。日本的計算機、電力和汽車行業都有望從這項協議中獲益。

據路透社報道，日本政府去年12月預測，一旦此項協議得到完全實施，將會使日本經濟增長率在未來10-20年內提高1%。

受此消息影響，紐交所上市的日本汽車股逆市走高——豐田收漲1.5%、本田收漲1.68%。東京交易所方面，截至周三午休，馬自達漲1.74%、斯巴魯漲1.35%、日產漲0.34%。

圖片來源：英為財經（investing）

除了與歐盟達成的這項最新協議外，日本同時還在致力于其他的貿易協定，其中包括一項影響深遠的跨太平洋協定（TPP），涉及澳大利亞、墨西哥、越南和其他國家/地區，2017年初，美國宣布退出TPP之后，日本開始發揮主導作用主導。

日本NHK電視臺7月18日報道稱，簽署環太平洋伙伴關系協定(TPP)的11個國家，18日在日本神奈川縣舉行首席談判代表會議。

報道稱，此次會議為期兩天，除確認各國為協定的生效而進行的準備工作外，預計還將討論與希望參加協定的國家和地區進行預先磋商的問題。擔任主席的日本代表梅本和義在會議上表示，期待協定能在2019年早日生效。他還說，“希望從今天著手生效的準備工作”。

日本政府希望在與增強貿易保護主義動向的每股進行貿易磋商前，通過簽署日歐經濟合作協定以及促進TPP早日生效，強化與重視自由貿易的各國的合作。

歐盟已與多國達成貿易協定

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，在特朗普上臺以來，歐盟就發起了一系列的貿易攻勢，并試圖通過加速正在進行的談判和開始新的談判，來平衡特朗“美國優先”的政策。日本和墨西哥之前就是歐盟方面的首要目標，因為歐盟不僅珍視這兩個國家的經濟價值，還希望通過拉近與美國長期貿易伙伴的距離，傳遞出一種信息。

此外，特朗普政府最近宣布對進口鋁和鋼鐵分別征收10%和25%的措施，也對歐盟和日本造成不同程度打擊。隨后，歐盟對波旁威士忌和哈雷戴維森摩托車等美國產品征收報復性關稅，并對美國在WTO征收金屬關稅的國家安全理由提出質疑。與此同時，日本也向WTO提交文件，保留對美國采取類似行動的權利。特朗普政府考慮對日本主要出口產品——汽車征收關稅的舉動，也同樣令日本政府感到擔憂。

日本和歐盟的共同努力也很快得到了回報——早在去年7月，歐盟和日本領導人就達成了一項協議，發出了支持全球自由貿易的強烈信號；去年9月，歐盟和加拿大具有里程碑意義的貿易協定生效；今年4月，墨西哥和歐洲聯盟達成一項原則性協議，在美國重新談判北美自由貿易協定、對進口鋼鋁產品征收高關稅等背景下，“升級”將近20年前簽署的自貿協定條款，以期擴大雙方農業等領域貿易。

與此同時，歐盟還重啟了與拉丁美洲最大貿易集團——南方共同市場（MERCOSUR，包括阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭）的談判，試圖成為第一個進入這個受到嚴密保護市場的外部經濟體。上個月，歐盟啟動了與澳大利亞和新西蘭的官方會談，這也是歐盟擴大全球貿易聯系的最新一項舉措。

相對而言，日本是最近幾年才轉向自由貿易的國家。多年以來，日本一直拒絕向外國產品開放其國內經濟。但在安倍的經濟策略指導下，日本也采取了一項新戰略，即允許更多的進口產品，迫使本土企業在全球范圍內更具有競爭力，同時也在海外開拓新的市場。

此次歐盟和日本還在數據流方面達成了一項協議，承認了彼此在傳輸和隱私保護方面的框架是對等的。歐盟表示，該協議將在不損害個人數據的前提下，促進跟深層次的經濟一體化。雙方還稱贊該協議創造了“世界上最大的數據安全流動領域”。

不過，記者也注意到，雖然美國和歐盟在關稅問題上勢同水火，但在6月下旬的G7峰會結束后，美國曾表示愿意向歐盟汽車業提供“零關稅”解決方案，德國《法蘭克福匯報》7月5日報道稱，美國駐德國大使格雷內爾近日對德國車企高管表示，若歐盟完全取消對美汽車進口關稅，特朗普也將對歐洲進口車實施“零關稅”。

當天，德國總理默克爾表示，她準備支持歐盟削減對美國汽車的進口關稅，這是作為對美國放棄威脅對歐盟汽車征稅20%的回應。