每經記者 曾劍    每經編輯 張海妮    

2016年、2017年，*ST尤夫（002427）陸續收購江蘇智航股權，合計耗資逾20億元，實現了全資控股。江蘇智航主要從事鋰電池生產、銷售，上市公司借此涉足動力電池產業。然而，在短暫的蜜月期后，江蘇智航給*ST尤夫帶來的可能更多是煩惱。根據*ST尤夫8月31日發布的2018年半年報，江蘇智航凈利潤出現大額虧損。在江蘇智航業績變臉的情況下，*ST尤夫今年上半年的凈利潤同比大幅下滑。 

江蘇智航上半年營收大幅下滑

據*ST尤夫半年報，公司上半年實現營業收入19.07億元，同比下降3.69%；實現凈利潤2314.73萬元，同比下降81.16%。

*ST尤夫在半年報中表示，2018年以來，公司經歷了被證監會立案調查、民間借貸訴訟、內控機制失效、眾華會計師事務所（特殊普通合伙）對公司2017年財務報告出具了無法表示意見的審計報告、公司股票被實施其他風險警示和退市風險警示等事項，這些事項對公司整體的生產經營造成一定的影響。

報告期內，*ST尤夫滌綸工業絲業務板塊受到的影響相對較小，生產經營基本正常；但公司鋰電池板塊同時受到國家新能源汽車補貼下調的影響，開工率不足，收入大幅下降并出現虧損。

《每日經濟新聞》記者注意到，*ST尤夫鋰電池板塊的主要載體江蘇智航上半年營業收入為2億元，凈利潤虧損9655.33萬元。而2017年上半年，江蘇智航實現營業收入5.86億元，凈利潤為9602.96萬元。江蘇智航的業績下滑程度可見一斑。

在半年報中，*ST尤夫預計今年前三季度實現凈利潤2145.32萬~6435.97萬元，同比下降70%~90%。公司稱，由于時間原因，公司目前暫時無法確定訴訟事項、涉及大宗貿易及資金往來等或有事項對1~9月業績的影響；公司尚未收到證監會立案調查結果，同樣無法確定該事項對業績的影響。另外，江蘇智航凈利潤出現了大幅下降。 

江蘇智航業績恐連續兩年不達標

江蘇智航出現巨額虧損讓部分*ST尤夫的投資者感到有些失望。畢竟，*ST尤夫在該公司身上花費了大價錢。

2016年9月，*ST尤夫宣布出資10.1億元收購江蘇智航51%股權；2017年11月，上市公司再度宣布，以10.8億元收購江蘇智航49%股權。累計算來，*ST尤夫在江蘇智航身上投入的收購款高達20.9億元。

在*ST尤夫2016年收購江蘇智航控股權時，交易對手方曾承諾，江蘇智航2016~2018年實現的凈利潤將分別不低于1.36億元、3.8億元和4.2億元。

2016年度，江蘇智航業績順利達標；2017年度，江蘇智航的業績完成率只有67.73%。而從今年上半年的情況來看，江蘇智航2018年完不成業績承諾恐怕是大概率事件。

《每日經濟新聞》記者注意到，*ST尤夫近期曾通過互動平臺回復投資者稱，由于公司被立案調查、訴訟糾紛、國家補貼政策調整及行業景氣度低，江蘇智航今年以來的開工率一直不足，僅開工一條生產線。早前，公司還曾通過互動平臺表示，江蘇智航今年完成業績承諾的難度較大。

由于當初并購江蘇智航產生了數億元的商譽，這對*ST尤夫而言或許是一個“地雷”。

就江蘇智航目前的境況，《每日經濟新聞》記者今日（8月31日）曾致電*ST尤夫，相關人士表示公司不接受電話采訪。記者隨后將采訪問題發送至公司董秘郵箱，但截至發稿未得到回復。

就A股動力電池產業上市公司半年度的業績來看，前些年高幅度增長的態勢已成明日黃花。除了少數公司的盈利還保持穩定增長外，一些公司甚至出現了較大程度的下滑。

此前，在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍曾表示，由于補貼減少，各家企業的毛利水平可能不如以前。目前，對動力電池技術指標的要求更高，有經濟實力和技術實力的企業會更有優勢，行業（資源）可能會向這些優勢企業集中。