每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 文多    

2017年5月，在共享單車尚火熱之時(shí)，上海鳳凰（600679，SH）宣布控股子公司鳳凰自行車與ofo達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，鳳凰自行車向ofo的供貨可能達(dá)到500萬輛，有望給公司帶來不菲的盈利。然而，時(shí)移世易，在共享單車投放基數(shù)已極高的背景下，雙方的合作大大打了折扣。如今，因?yàn)樨浛钪Ц秵栴}，上海鳳凰方面更是將ofo告上了法庭。

起訴追討貨款

按照上海鳳凰的公告，因與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱東峽大通）買賣合同糾紛，子公司鳳凰自行車于近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟。

東峽大通為ofo共享單車運(yùn)營方。上海鳳凰稱，經(jīng)雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款6815.11萬元。鳳凰自行車認(rèn)為，根據(jù)采購合同，東峽大通拖欠貨款及費(fèi)用的行為嚴(yán)重違約，為維護(hù)自身合法權(quán)益，鳳凰自行車向法院提起訴訟。鳳凰自行車請求法院判令東峽大通支付貨款6815.11萬元；賠償逾期付款違約損失186.52萬元等。

2017年5月6日，上海鳳凰公告宣布，鳳凰自行車與東峽大通簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，協(xié)議約定東峽大通將在未來一年時(shí)間內(nèi)向鳳凰自行車采購不少于500萬輛的采購計(jì)劃。

據(jù)上海鳳凰預(yù)計(jì)，在足額采購的情況下，鳳凰自行車將獲得4000萬元收益，無疑是一筆可觀的利潤。

不過，雙方轟轟烈烈的合作并沒有得到完美的執(zhí)行。今年5月5日，上海鳳凰表示，鳳凰自行車共向與東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司提供各類自行車產(chǎn)品186.16萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.37億元。估算下來，雙方實(shí)際發(fā)生的交易量僅為協(xié)議預(yù)期的37.23%。

現(xiàn)在，合作雙方更是因?yàn)樨浛顔栴}，將要對薄公堂，實(shí)在令人唏噓不已。

上海鳳凰：ofo拖欠貨款屬實(shí)

對于鳳凰自行車與東峽大通的糾紛，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者8月31日曾致電上海鳳凰了解情況。上海鳳凰證券事務(wù)代表朱鵬程表示，一切由法院來根據(jù)雙方提交的證據(jù)來確認(rèn)。公司此次起訴討要的貨款金額，是公司根據(jù)自身財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)提出的數(shù)字。

對于ofo拖欠公司貨款是何因素所致？ 朱鵬程表示對此不方便評價(jià)，對方的情況自己也不是很清楚；關(guān)于ofo的情況，市場傳聞也挺多。但可以肯定的是，根據(jù)公司和對方簽署的協(xié)議，對方的貨款肯定是已經(jīng)延期了，否則公司也不會提起訴訟。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今年上半年，上海鳳凰歸屬于上市公司股東的凈利潤只有1911.35萬元，同比下降55.44%。

在2018年半年報(bào)中，上海鳳凰曾表示，中國自行車行業(yè)上半年的整體形勢較為復(fù)雜，國內(nèi)外市場增長動(dòng)力偏弱，需求疲軟，行業(yè)發(fā)展面臨較多挑戰(zhàn)。受共享單車訂單萎縮影響，自行車和零部件企業(yè)面臨產(chǎn)能過剩和開工不足的情況， 而部分共享單車企業(yè)退出導(dǎo)致拖欠賬款的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，在國內(nèi)去杠桿的大背景下，自行車企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)正在加大。

朱鵬程則認(rèn)為，包括ofo以及其它共享單車的訂單只是占公司業(yè)務(wù)的一部分，公司一直立足于自身品牌的發(fā)展。