每經記者  叢剛  每經編輯 段思瑤

“當汽車不再必須通過人來操控,只有當人們想駕駛或需要介入駕駛時,汽車將會是什么樣子?”

可能就是BMW Vision iNEXT的樣子，雖然它的內飾看起來有點像起居室。

9月14日，“BMW Vision iNEXT環球之旅(北京站)”活動首都機場舉行，這輛代表著寶馬集團未來的最新的概念車由一輛波音777型飛機負責承運和展示，經歷了慕尼黑、舊金山和紐約、第四站來到了北京。

在波音777的機艙里展示一輛車，略顯狹小，但是這輛代表著寶馬集團未來出行構想的全新產品，顛覆了人們對既有交通出行工具的認知。它以一個汽車生產商的視角對未來汽車給出了答案，并詮釋了未來出行時代人與科技的關系。

據介紹，這是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車。它是寶馬集團首次將面向未來出行的所有關鍵技術集合到一臺車上。

從外型來看，這是一輛標準的SAV車型，超過5米的車長可以讓寶馬的設計師們把對未來的設想統統裝進車身里。由于互聯網造車的興起，后進入者幾乎把注意力都放在了“屏幕”上，希望以爭奪第四屏的策略，從而爭搶未來的互聯網生態入口。

BMW Vision iNEXT顯然沒有停留在屏幕本身，而是提供了一個使用汽車的全新場景，寶馬集團董事傅樂希給他的定義是“我的專屬空間”。

打開車門，撲面而來的居家風格讓人耳目一新，寶馬設計師傳遞的是一種極簡設計風格，就像臥室和起居室的無縫對接，讓駕駛者和乘坐者都可以快速融入其中。

此外，“Shy Tech” 隱形創新科技，讓這輛全新概念車更加別具一格。除駕駛艙的方向盤和顯示屏外,BMW Vision iNEXT上再沒有其他屏幕或按鈕為了營造后排空間的溫馨家居感,乘坐者在木質或織物表面上即可完成多種功能操作。傳統的顯示屏將不再是必需品,而是通過智能投影就能將車內的任何表面變為互動界面。

據介紹，BMW Vision iNEXT提供兩種駕駛模式:主動駕駛模式和自動駕駛模式，將于2021年在丁格芬工廠投入量產,它將采用寶馬集團第五代電力傳動系統,續航里程超過600公里,實現了三級自動駕駛同時具備四級自動駕駛技術,0—100 公里/小時加速在4秒以下。

BMW Vision iNEXT量產車型將成為寶馬集團下一代的技術旗艦車型，它展現了展現了寶馬的創新能力和成果。在個人出行面臨變革的關鍵時刻，寶馬希望自己可以繼續成為汽車行業的引領者。

專訪寶馬集團董事 傅樂希

NBD汽車：為什么BMW Vision iNEXT是一輛SUV?

傅樂希：我們要展示自動駕駛時代寶馬對空間的全新理解，就要選擇尺寸非常大的車型。這款車采了非常特殊的內飾設計，2021年量產的這款車將是一輛SAV，也是全面智能互聯的汽車，并實現自動駕駛，這也意味著人們有更多的時間可以在車里做駕駛之外的事情，享受車內的空間。這是我們采取全新內飾概念的原因。

NBD汽車：可以解釋下“專屬空間”是什么意思嗎？

傅樂希：您在家里一定會有一個您特別喜歡的空間，比如一個房間，有舒適的座椅，很好的光線，您可以做喜歡做的事情。現在我們要把家里最好的、最溫馨的、最喜歡的感覺移植到車里。未來汽車將實現自動駕駛功能，人們在車里能做的事情跟在家里是一樣的。在這樣的空間里，人們可以開電話會議，處理各種事務，也可以在這個時間獨享一部影片。我們考慮的不僅僅是技術能給你做什么，更多考慮人在空間里的感受。未來我的專屬空間里，一定有技術，也有更多的人情味。

NBD汽車：這款車開發設計功能的過程中有沒有考慮到中國元素？未來量產之后，會不會有中國的供應商參與其中？

傅樂希：中國市場已經在全世界數字化浪潮中居于領先的地位，對寶馬而言也越來越重要。中國科技巨頭正在崛起，他們能夠提供豐富的數字化應用，在全球居于領先地位。我們越來越多地不僅將已經開發完成的產品帶到中國來，而且越來越多地與中國合作伙伴一起進行研發，一起面向未來發展。

我們與寧德時代這樣的供應商開展非常深入的合作。寧德時代將在德國建立一個新的工廠，為寶馬集團提供動力電池的電芯。

NBD汽車：面向未來，寶馬的競爭優勢是什么？

傅樂希：寶馬公司是一個思維完整，眼光長遠，布局扎實的公司，大家都在談電動車，別人談電動車的局部，而寶馬是從電動車的原材料方面去考慮。我們的采購合同已經安排到了2033年。我們已經做完了產品回收的布局，我們會將整個產品周期作為一個整體來思考，這是一種完整的系統能力，可以幫助我們做更扎實的產品給消費者。

自動駕駛方面，很多公司急忙上路做自動駕駛，在二級向三級邁進的時候會碰上許多問題。對于寶馬來講，研發從二級到五級都已經在同步研發，根據市場和法規的發展，可以隨時拿出合適的技術推向市場。另外，我們有著完整的產品和生產架構，同一個產品平臺中可以生產燃油車型、插電式混合動力車型，也可以生產純電動車，靈活應對市場的變化。

而歸根到底，對于消費者的區別在于，未來很長的一段時間里，寶馬的產品依然代表著激情澎湃的駕駛樂趣，這一點是不會變的。

NBD汽車：你如何看待特斯拉？

傅樂希：我們不便于評論其他的廠商。很多新興企業在設計或者小規模生產階段還可以去應對，但是他們會在過程中遇到一些困難。寶馬很早以前便開啟了面向未來的研發，只不過選擇在今天這個時間把它拿出來，讓大家可以看到我們將在三年以后的2021年帶來什么。概括來說，是非常有吸引力、讓人耳目一新的設計，非常安全的自動駕駛技術，全新對空間的理解和空間的感受，以及全新電力驅動系統（續航里程至少是600公里以上）。同時，對于提升它的規模化生產方面是毫無障礙的。